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1. (WO1989009353) BOITE DE VITESSES COUPLABLE SOUS CHARGE A RAPPORT VARIABLE EN CONTINU
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1989/009353    N° de la demande internationale :    PCT/EP1989/000333
Date de publication : 05.10.1989 Date de dépôt international : 25.03.1989
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    25.10.1989    
CIB :
F16H 47/04 (2006.01)
Déposants : ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 100, Postfach 25 20, D-7990 Friedrichshafen 1 (DE) (Tous Sauf US).
TENBERGE, Peter [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : TENBERGE, Peter; (DE)
Mandataire : RAUE, Reimund; Zahnradfabrik Friedrichshafen AG, Löwentaler Straße 100, Postfach 25 20, D-7990 Friedrichshafen 1 (DE)
Données relatives à la priorité :
P 38 10 856.9 30.03.1988 DE
P 39 01 754.0 21.01.1989 DE
Titre (EN) POWERSHIFT GEARBOX WITH INFINITELY VARIABLE RATIO
(FR) BOITE DE VITESSES COUPLABLE SOUS CHARGE A RAPPORT VARIABLE EN CONTINU
Abrégé : front page image
(EN)Said powershift gearbox has a coupling gear (1) actuated by a main input shaft (5), a rotary actuator (2) allocated to said coupling gear and a selector gearbox (4) incorporated downstream of said coupling gear. Coupling shafts (10 and 11) can be alternately coupled to the gearbox (4). To obtain a variable shift logic and to reduce the number of parts required for the gearbox (4), a differential drive (3) is incorporated downstream from the coupling gear (1); its input shaft (14) can be alternately coupled to the coupling shafts (10 and 11). The differential drive (3), in which the speed of the main input shaft can be superimposed on the speed of the input shaft (14), has a coupling shaft (21) which can be directly coupled to a main output shaft (24) or to the gearbox.
(FR)Ledit dispositif consiste en un arbre primaire (5) entraînant un e boîte intermédiaire (1), en un réducteur de positionnement (2) correspondant à ce dernier et en une boîte de vitesses (4) montée en aval de la boîte intermédiaire (1). Des arbres d'accouplement (10 et 11) peuvent être couplés alternativement à la boîte de vitesses (4). Pour obtenir une logique de changement de vitesse variable et pour réduire le nombre d'éléments de la boîte de vitesses (4), on subordonne une boîte de superposition (3) à la boîte intermédiaire (1); l'arbre d'entrée (14) de la boîte de superposition (3) peut être couplé alternativement aux arbres d'accouplement (10 et 11). La boîte de superposition (3), où la vitesse de rotation de l'arbre primaire peut se superposer à celle de l'arbre d'entrée (14), comporte à son tour un arbre d'accouplement (21), qui peut être couplé directement à un arbre de sortie primaire (24) ou à la boîte de vitesses (4).
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)