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1. (WO1989009330) PROCEDE ET DISPOSITIF DE REGLAGE DE LAMBDA
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1989/009330    N° de la demande internationale :    PCT/DE1989/000136
Date de publication : 05.10.1989 Date de dépôt international : 04.03.1989
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    08.09.1989    
CIB :
F02D 41/14 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 10 60 50, D-7000 Stuttgart 10 (DE) (Tous Sauf US).
SCHULZ, Alfred [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
CAO, Chi-Thuan [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
MERGENTHALER, Rolf [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
ERBAN, Andreas [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : SCHULZ, Alfred; (DE).
CAO, Chi-Thuan; (DE).
MERGENTHALER, Rolf; (DE).
ERBAN, Andreas; (DE)
Données relatives à la priorité :
P 38 10 829.1 30.03.1988 DE
Titre (EN) PROCESS AND DEVICE FOR LAMBDA REGULATION
(FR) PROCEDE ET DISPOSITIF DE REGLAGE DE LAMBDA
Abrégé : front page image
(EN)In a process for pilot control and regulation of the lambda value of an air/fuel mixture to be supplied to an internal combustion engine, a delay time is determined in function of the values of the operating barometers corresponding to the actual operating condition. The delay time is essentially equal to the time-interval between the change in an operating parameter and the moment at which the exhaust gas produced by the air/fuel mixture formed at the moment at which the change occurs in function of a new value of pilot control parameters reaches the lambda probe, the new value of the pilot control parameters having been determined at the moment of the change in function of new values of the operating parameters. The comparison between the target and actual lambda values is retarded by the delay time. As a result of this delay, errors of regulation due to the fuel flow times are then limited solely to the deviations between the actual and target lambda values. Devices which operate on this principle are therefore less prone to hunting.
(FR)Selon un procédé de commande pilote et de réglage de la valeur lambda d'un mélange air/carburant à apporter à un moteur à combustion interne, un décalage est déterminé en fonction des valeurs des paramètres de fonctionnement correspondant à l'état actuel de fonctionnement, ce décalage étant essentiellement égal à la durée qui s'étend entre la modification d'un paramètre de fonctionnement et le moment où les gaz d'échappement produits par le mélange air/carburant formé au moment de la modification en fonction d'une nouvelle valeur des paramètres de commande pilote atteignent la sonde lambda, cette nouvelle valeur des paramètres de commande pilote ayant été déterminée au moment de la modification en fonction de nouvelles valeurs des paramètres de fonctionnement. La comparaison entre la valeur de consigne et la valeur réelle de lambda est décalée selon le décalage déterminé. Grâce à ce décalage, on réduit les erreurs de réglage dues au temps de parcours du gaz, qui se limitent alors uniquement aux déviations entre la valeur réelle et la valeur de consigne de lambda. Les dispositifs fonctionnant selon ce procédé présentent par conséquent des tendances réduites au pompage.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)