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1. (WO1989008183) SYSTEME TURBO ET PROCEDE POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1989/008183    N° de la demande internationale :    PCT/US1989/000702
Date de publication : 08.09.1989 Date de dépôt international : 22.02.1989
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    19.09.1989    
CIB :
F01N 13/08 (2010.01), F01P 11/08 (2006.01), F01P 5/08 (2006.01), F01P 9/00 (2006.01), F02B 29/04 (2006.01), F02B 37/00 (2006.01), F02B 37/007 (2006.01), F02B 37/18 (2006.01)
Déposants : WOOLLENWEBER, William, Edward [US/US]; (US).
BECK, Niels, Johannes [US/US]; (US)
Inventeurs : WOOLLENWEBER, William, Edward; (US).
BECK, Niels, Johannes; (US)
Mandataire : BADGER, David, H. @; Willian Brinks Olds Hofer Gilson & Lione, One Indiana Square, Suite 3160, Indianapolis, IN 46204 (US)
Données relatives à la priorité :
159,840 24.02.1988 US
201,919 06.06.1988 US
Titre (EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE TURBOSYSTEM AND METHOD
(FR) SYSTEME TURBO ET PROCEDE POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(EN)An exhaust-driven cooling system for an internal combustion engine (20) includes a turbocooler (26) having an exhaust-driven turbine (26a) and ducted fan means (26b) to generate a ducted flow of cooling air for use in one or more internal combustion engine fluid heat exchangers (25, 34, 234, 238). The system can cool various operating fluids for the engine (20) such as compressed cylinder charger-air and engine coolant and can dissipate heat losses of the engine. A control (300) is provided to control the generation of cooling air. The system can provide internal combustion engines with substantially reduced temperatures and pressures for its exhaust gas, with thrust usable as a motive force and with substantially improved reliability and efficiency.
(FR)Un système de refroidissement entraîné par l'échappement pour un moteur à combustion interne (20) comprend un turbo-refroidisseur (26) comportant une turbine (26a) entraînée par l'échappement, ainsi qu'une soufflante canalisée (26b) afin de produire un flux canalisé d'air de refroissement destiné à être utilisé dans un ou plusieurs échangeurs thermiques (25, 34, 234, 238) de fluide de moteur à combustion interne. Le système peut refroidir divers fluides fonctionnels du moteur (20) tels que l'air de charge du cylindre comprimé et le liquide de refroidissement du moteur, et peut dissiper les pertes de chaleur du moteur. On a prévu une commande (300) régulant la production d'air de refroidissement. Ledit système peut assurer à des moteurs à combustion interne des températures et des pressions de gaz d'échappement sensiblement diminuées, avec une poussée utilisable comme force motrice et avec une fiabilité et un rendement sensiblement améliorés.
États désignés : JP.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)