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1. (WO1989008045) ENTRAINEMENT MARIN DE SURFACE EQUILIBRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1989/008045    N° de la demande internationale :    PCT/US1989/000582
Date de publication : 08.09.1989 Date de dépôt international : 14.02.1989
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    06.10.1989    
CIB :
B63H 5/10 (2006.01)
Déposants : BRUNSWICK CORPORATION [US/US]; One Brunswick Plaza, Skokie, IL 60076 (US)
Inventeurs : McCORMICK, Daniel, F.; (US)
Mandataire : STREIT, Richard, J.; Ladas & Parry, 224 S. Michigan Avenue, Chicago, IL 60604 (US)
Données relatives à la priorité :
160,834 26.02.1988 US
Titre (EN) BALANCED MARINE SURFACING DRIVE
(FR) ENTRAINEMENT MARIN DE SURFACE EQUILIBRE
Abrégé : front page image
(EN)A marine stern drive for a boat (3) includes a propeller assembly (36) having a carrier (13) for a pair of centric drive shafts (12, 19) to which are mounted a pair of closely adjacent fore and aft coaxial surface piercing propellers (21, 22) mounted on a common axis. The carrier also includes a downwardly extending skeg (31). The shafts are connected to a source of power (5) and drive the propellers in contra-rotating relationship at essentially equal rotational velocities. The carrier is connected to devices (39-41) for swinging the carrier laterally for steering, and also vertically. A control (45) is provided for positioning and maintaining the carrier vertically such that both contra-rotating propellers are continuously disposed in surface piercing position during normal operation of the drive. The result is that lateral forces created on the propeller carrier by one rotating surface piercing propeller are counterbalanced by the other propeller when the skeg is parallel to the boat centerline (4). The leading edges (32, 33) of both propellers are relatively sharp for surface piercing, while the trailing edges (33, 34) of both propellers are relatively blunt.
(FR)Un entraînement marin de poupe pour bateau (3) comprend un ensemble d'hélice (36) comportant un support (13) destiné à une paire d'arbres menants centraux (12, 19) lesquels sont montés à proximité immédiate et sur un axe commun, deux hélices (21, 22) coaxiales avant et arrière perçant la surface. Le support comprend également un talon (31) s'étendant vers le bas. Les arbres sont reliés à une source de puissance (5) et entraînent les hélices dans une relation de contre-rotation à des vitesses de rotation sensiblement égales. Le support est relié à des dispositifs (39 à 41) permettant de faire osciller le support latéralement à des fins de direction, ainsi que verticalement. On a prévu une commande (45) afin de positionner et de maintenir le support verticalement, de sorte que les deux hélices de contre-rotation soient disposées en continu dans une position perçant la surface pendant le fonctionnement normal de l'entraînement. Le résultat est que les forces latérales créées sur le support d'hélices par une hélice en rotation perçant la surface, sont compensées par l'autre hélice lorsque le talon est parallèle à la ligne centrale (4) du bateau. Les bords avant (32, 33) des deux hélices sont relativement affûtés afin de percer la surface, tandis que leurs bords arrière (32, 34) sont émoussés.
États désignés : BR, JP.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)