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1. (WO1989008042) SYSTEME DE COMMANDE DE LA TENSION D'UNE COURROIE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1989/008042    N° de la demande internationale :    PCT/US1988/001474
Date de publication : 08.09.1989 Date de dépôt international : 09.05.1988
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    17.10.1989    
CIB :
B62D 55/30 (2006.01)
Déposants : CATERPILLAR INC. [US/US]; 100 Northeast Adams Street, Peoria, IL 61629-6490 (US)
Inventeurs : SATZLER, Ronald, L.; (US)
Mandataire : GRANT, John, W. @; Caterpillar Inc., 100 Northeast Adams Street, Peoria, IL 61629-6490 (US)
Données relatives à la priorité :
162,830 02.03.1988 US
Titre (EN) BELT TENSION CONTROL SYSTEM
(FR) SYSTEME DE COMMANDE DE LA TENSION D'UNE COURROIE
Abrégé : front page image
(EN)Hydraulic recoil mechanisms are useful, for example, in maintaining desired tension in the drive belts of vehicles. The hydraulic components of such mechanisms are prone to leakage over an extended period of frictionally driven belted non-usage and thereby allow the tension in the belts to gradually decrease. The subject belt tension control system (62) includes a friction locking device (52) to automatically lock the piston rod (41) relative to the cylinder (36) to maintain a predetermined level of tension in the belt (18) when the pump (63) which furnishes pressurized hydraulic fluid to the system stops operating. Thus, the frictional couple between the belt (18) and the drive wheel (16) is maintained during periods of non-use and the parking brake is effective to hold the vehicle at a stationary position.
(FR)Des mécanismes hydrauliques de réarmement sont utiles par exemple pour maintenir la tension désirée de courroies d'entraînement dans des véhicules. Les composants hydrauliques de ces mécanismes sont prédisposés à des fuites sur une période prolongée de non-utilisation, ce qui a pour conséquence de diminuer progressivement la tension des courroies. Le système de commande (62) de la tension d'une courroie, décrit dans la présente invention, comprend un dispositif de verrouillage par friction (52) pour verrouiller automatiquement la tige de piston (41) au cylindre (36) de manière à maintenir un niveau prédéterminé de tension dans la courroie (18) lorsque la pompe (63), qui fournit du fluide hydraulique sous pression au système, s'arrête de fonctionner. Ainsi, le couple de friction entre la courroie (18) et la roue d'entraînement (16) est maintenu pendant des périodes de non utilisation et le frein de stationnement est efficace et maintient le véhicule en position de stationnement.
États désignés : AU, DE, GB, JP.
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)