Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

Aller à Demande

1. WO1989005751 - MECANISME DE SUSPENSION POUR UN VEHICULE A CHENILLE

Numéro de publication WO/1989/005751
Date de publication 29.06.1989
N° de la demande internationale PCT/US1988/000901
Date du dépôt international 23.03.1988
CIB
B62D 55/08 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
55Véhicules à chenilles
08Systèmes des chenilles; Eléments de ces systèmes
B62D 55/084 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
55Véhicules à chenilles
08Systèmes des chenilles; Eléments de ces systèmes
084Systèmes de chenilles ou chariots de roulement montés sur des véhicules, de façon amovible, réglable ou extensible, p.ex. systèmes de chenilles portatifs
B62D 55/112 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
55Véhicules à chenilles
08Systèmes des chenilles; Eléments de ces systèmes
104Dispositifs de suspension pour roues, galets, bogies ou châssis
112comportant des ressorts à fluide, p.ex. hydrauliques, pneumatiques
B62D 55/24 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
55Véhicules à chenilles
08Systèmes des chenilles; Eléments de ces systèmes
18Chenilles
24du type à flexibilité totale, p.ex. à courroies de caoutchouc
B62D 55/30 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
55Véhicules à chenilles
08Systèmes des chenilles; Eléments de ces systèmes
30Moyens de tension de la chenille
CPC
B62D 55/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
55Endless track vehicles
08Endless track units; Parts thereof
B62D 55/0842
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
55Endless track vehicles
08Endless track units; Parts thereof
084Endless-track units or carriages mounted separably, adjustably or extensibly on vehicles, e.g. portable track units
0842Tracked vehicle with track carriages suspended on three points, e.g. by an equaliser bar
B62D 55/112
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
55Endless track vehicles
08Endless track units; Parts thereof
104Suspension devices for wheels, rollers, bogies or frames
112with fluid springs, e.g. hydraulic pneumatic
B62D 55/244
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
55Endless track vehicles
08Endless track units; Parts thereof
18Tracks
24of continuously flexible type, e.g. rubber belts
244Moulded in one piece, with either smooth surfaces or surfaces having projections, e.g. incorporating reinforcing elements
B62D 55/30
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
55Endless track vehicles
08Endless track units; Parts thereof
30Track-tensioning means
Déposants
  • CATERPILLAR INC. [US]/[US]
Inventeurs
  • PURCELL, Robert, J.
  • FARRIS, Robert, R.
Mandataires
  • LANCHANTIN, Charles, E., Jr. @
Données relatives à la priorité
136,88422.12.1987US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) SUSPENSION MECHANISM FOR A TRACK-TYPE VEHICLE
(FR) MECANISME DE SUSPENSION POUR UN VEHICULE A CHENILLE
Abrégé
(EN)
A vehicle (10) capable of high speed operation over rough terrain has a suspension system (17) including an elevated drive wheel (18), a front idler wheel (24), and a rear idler wheel (26) with an elastomeric drive belt (22) entrained therearound. The drive belt (22) is driven by friction, and the suspension system includes a front suspension strut device (48) having a recoil mechanism (106) and a resilient front strut (50) that resiliently biases the front idler wheel (24) forwardly and downwardly. A braking device (39) is in a protected location within side portions (32, 34) of the front idler wheel (24) and reacts against the front suspension strut device (48) to brake the vehicle. Such braking reaction minimizes the reduction of frictional engagement between the drive wheel (18) and the drive belt (22) due to the reaction of the drive belt (22) against the recoil mechanism (106) when traveling forwardly.
(FR)
Un véhicule (10) pouvant se déplacer à haute vitesse sur un terrain accidenté possède un système de suspension (17) comprenant une roue d'entraînement élevée (18), une roue libre avant (24), et une roue libre arrière (26), une courroie élastomère d'entraînement (22) passant autour des roues. La courroie d'entraînement (22) est entraînée par friction, et le système de suspension comprend un dispositif à jambe de suspension avant (48) ayant un mécanisme de rappel (106) et une jambe avant résiliente (50) qui sollicite élastiquement la roue libre avant (24) vers l'avant et vers le bas. Un dispositif de freinage (39) est monté dans un endroit protégé dans des parties latérales (32, 34) de la roue libre avant (24) et réagit contre le dispositif à jambe de suspension avant (48) pour freiner le véhicule. Une telle réaction de freinage réduit au minimum la réduction de l'engagement par friction entre la roue d'entraînement (18) et la courroie d'entraînement (22) dû à la réaction de la courroie d'entraînement (22) contre le mécanisme de rappel (106) en marche avant.
Également publié en tant que
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international