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1. (WO1988004742) DIFFERENTIEL A COMMANDE PAR ESSIEU
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

demande internationale considérée comme retirée 13.07.1988


N° de publication : WO/1988/004742 N° de la demande internationale : PCT/US1986/002771
Date de publication : 30.06.1988 Date de dépôt international : 19.12.1986
CIB :
B60K 17/16 (2006.01)
Déposants : WILLIAMSON PATENT HOLDING COMPANY[US/US]; 5916 South Halifax Avenue Edina, MN 55424, US
Inventeurs : WILLIAMSON, Archie, O.; US
Mandataire : BUNCH, John, W.; Merchant, Gould, Smith, Edell, Welter & Schmidt 1600 Midwest Plaza Building Minneapolis, MN 55402, US
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) AXLE-CONTROLLED DIFFERENTIAL
(FR) DIFFERENTIEL A COMMANDE PAR ESSIEU
Abrégé :
(EN) An improved non-slip differential (10) includes a case (12) with a rotatable control shaft (52) supporting a pair of offset bevel gears (50) which are coupled via U-joints (62) to output shafts (48). A pinion gear (64b) is set at an obtuse angle between the bevel gears (50) such that neither bevel gear and corresponding output shaft (48) can be driven to the exclusion of the other. Another pinion gear (64a) set at an acute angle relative to the bevel gears (50) is preferably included for additional load distribution between the bevel gears. A second embodiment (80) incorporates non-toothed bevels (82) and pinions (84a and 84b) in frictional engagement.
(FR) Un différentiel antidérapant amélioré (10) comprend un boîtier (12) contenant un arbre de commande rotatif (52) qui soutient une paire d'engrenages côniques désaxés (50), lesquels sont reliés par l'intermédiaire de joints en U (62) à des arbres de sortie (48). Un pignon (64b) est placé à angle obtus par rapport aux engrenages côniques (50), de sorte que l'entraînement de l'engrenage cônique et de l'arbre de sortie correspondant (48) ne peut s'effectuer que conjointement. Un autre pignon (64a), placé à angle aigü par rapport aux engrenages côniques (50), est de préférence inclus, de façon à permettre la répartition de la charge additionnelle entre les engrenages côniques. Un second mode de réalisation (80) comporte des pignons (84a et 84b) et des cônes (82) non dentés qui se trouvent en prise par friction.
États désignés : JP
Office européen des brevets (OEB (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)