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1. WO1988004359 - MOTEUR A COMBUSTION INTERNE

Numéro de publication WO/1988/004359
Date de publication 16.06.1988
N° de la demande internationale PCT/EP1986/000727
Date du dépôt international 08.12.1986
CIB
F02B 41/06 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
41Moteurs caractérisés par des dispositifs particuliers pour améliorer la transformation de l'énergie calorifique ou de la pression en puissance mécanique
02Moteurs avec détente prolongée
06dans les cylindres compound
F02F 7/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
FCYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
7Carcasses de moteur, p.ex. carters
CPC
F02B 41/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
41Engines characterised by special means for improving conversion of heat or pressure energy into mechanical power
02Engines with prolonged expansion
06in compound cylinders
F02F 7/0087
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
7Casings, e.g. crankcases
0085Materials for constructing engines or their parts
0087Ceramic materials
Déposants
  • WEBER, Hans-Jürgen [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • KIEFER, Clemens [DE]/[DD] (UsOnly)
Inventeurs
  • KIEFER, Clemens
Mandataires
  • EYER, Eckhardt, Philipp
Données relatives à la priorité
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé
(EN)
An internal combustion engine has at least one combustion cylinder (11) arranged in a motor block (14). A pressure chamber (8, 10) for the combustion air and the fuel is arranged upstream of each combustion cylinder (3), partially or completely enclosing the same. The pressure chamber (10) for the fuel is partially enclosed by the pressure chamber for the combustion air (8), whereas two compression cylinders (1, 2) arranged in a row with an intermediate pressure chamber (7) are mounted upstream of the compression chamber (8) for the combustion air (8). The exhaust valve (6) of the combustion cylinder (3) is driven in accordance with the piston stroke in such a manner that it closes before the top dead centre of the piston is reached. For the transmission of force, a wobble plate drive with an essentially conoidal wobble plate carrying a connecting rod (12) at its outer edge is provided, said wobble plate being linked to the motor block (14) by a cardan joint secured to the centre of its wide extremity and being provided at its narrow side with an oblique crankshaft journal held in a centered bore and secured in a disk flywheel fixed to the shaft.
(FR)
Le moteur décrit comporte au moins un cylindre de combustion (11) formé dans un bloc-moteur (14). En amont du cylindre de combustion (3) sont agencées respectivement une chambre de compression (8, 10) pour l'air de combustion et une pour le carburant, lesquelles entourent totalement ou partiellement ledit cylindre (3). La chambre de compression (10) destinée au carburant est partiellement entourée par la chambre de compression (8) destinée à l'air de combustion, deux cylindres de compression (1, 2) étant agencés, en amont de la chambre de compression (8), en série avec une chambr de compression (7) intercalée. La soupape d'échappement (6) du cylindre de combustion (3) est réglée en fonction de la course du piston, de sorte qu'elle se ferme avant que le point mort haut du piston soit atteint. Pour la transmission de puissance, il est prévu un entraînement à plateau oscillant comportant un plateau oscillant sensiblement tronconique portant sur son bord extérieur des bielles (12), lequel plateau est monté sur le bloc moteur (14) au moyen d'un joint de cardan fixé au centre sur l'extrémité large, et est pourvu, du côté étroit, d'un maneton incliné de vilebrequin, maintenu dans un alésage centré, et fixé dans un volant d'inertie solidaire de l'arbre.
Également publié en tant que
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