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1. (WO1988003998) DISPOSITIF DE REGLAGE AUTOMATIQUE POUR FREIN A TAMBOUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1988/003998    N° de la demande internationale :    PCT/GB1987/000803
Date de publication : 02.06.1988 Date de dépôt international : 11.11.1987
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    20.06.1988    
CIB :
F16D 65/56 (2006.01)
Déposants : AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC [GB/GB]; Tachbrook Road, Leamington Spa, Warwickshire CV31 3ER (GB)
Inventeurs : HAINES, William, Ernest; (GB)
Mandataire : CUNDY, Anthony, Brian; Anthony Cundy & Co., 384 Station Road, Dorridge, Solihull, West Midlands B93 8ES (GB)
Données relatives à la priorité :
8627907 21.11.1986 GB
Titre (EN) AUTOMATIC ADJUSTER FOR DRUM BRAKE
(FR) DISPOSITIF DE REGLAGE AUTOMATIQUE POUR FREIN A TAMBOUR
Abrégé : front page image
(EN)An automatic adjuster for an internal shoe drum brake having a strut (19) extending between a first and second brake shoe (11 and 12), includes a spacer element (22) for adjusting the effective length of the strut (19) to maintain the appropriate clearance between the brake shoes (11 and 12) and the brake drum. The spacer element (22) has a screw threaded portion (26) which co-operates with a correspondingly threaded ratchet wheel (29), the ratchet wheel (29) being pivotally mounted with respect to the first brake shoe (11), so that the spacer element (22) may pivot to remain in engagement with the strut (19) when the first brake shoe (11) moves with respect to the strut (19). An actuating arm (36) is mounted for movement relative to the first brake shoe (11) and has a resilient pawl formation (38) for engagement of the ratchet wheel, a fulcrum formation (37) for engagement of the spacer element (22) and a spring formation (39) arranged to urge the arm (36) towards the spacer element (22), so as to maintain the fulcrum formation (37) in engagement therewith. A chassis plate (63) may overlie the actuating arm (36) a formation (68) on the chassis plate (63) coacting with the pawl formation (38) to force it into engagement with the ratchet wheel (29).
(FR)Un dispositif de réglage automatique, pour un frein à tambour à sabots internes pourvu d'une barre comprimée (19) s'étendant entre un premier et un second sabot de frein (11 et 12), comprend un élément d'espacement (22) servant à régler la longueur effective de la barre comprimée (19), de façon à maintenir l'espacement approprié entre les sabots de frein (11 et 12) et le tambour de frein. L'élément d'espacement (22) comprend une partie à filet de vis (26) qui coopère avec une roue à rochet à filet correspondant (29), laquelle est montée de façon pivotante par rapport au premier sabot de frein (11) de sorte que l'élément d'espacement (22) puisse pivoter pour rester en prise avec la barre comprimée (19) lorsque le premier sabot de frein (11) se déplace par rapport à la barre comprimée (19). Un bras d'actionnement (36) est monté de façon à se déplacer par rapport au premier sabot de frein (11) et comporte une pièce profilée à cliquet résilient (38) destinée à permettre l'engrènement de la roue à rochet, une pièce profilée à palier (37) destinée à permettre l'engagement de l'élément d'espacement (22) et une pièce profilée à ressort (39) destinée à plaquer le bras d'actionnement (36) contre l'élément d'espacement (22), de façon à maintenir la pièce profilée à palier (37) en prise avec lui. Une plaque de châssis (63) peut recouvrir le bras d'actionnement (36), une pièce profilée (68) qui est disposée sur la plaque de châssis (63) agissant conjointement avec la pièce profilée à cliquet (38) afin de la forcer à s'engrener avec la roue à rochet (29).
États désignés : GB.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)