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1. (WO1987007679) PROCEDE ET SYSTEME POUR LA COMBUSTION D'UN CARBURANT LIQUIDE OU GAZEUX DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1987/007679    N° de la demande internationale :    PCT/EP1987/000291
Date de publication : 17.12.1987 Date de dépôt international : 04.06.1987
CIB :
F02B 47/02 (2006.01), F02D 19/12 (2006.01), F02F 7/00 (2006.01), F02B 3/06 (2006.01)
Déposants : MURABITO, Luigi [IT/IT]; (IT) (Tous Sauf US).
RISITANO, Antonino [IT/IT]; (IT) (US Seulement).
ROSARIO, Lanzafame [IT/IT]; (IT) (US Seulement).
POPP, Eugen [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : RISITANO, Antonino; (IT).
ROSARIO, Lanzafame; (IT).
POPP, Eugen; (DE)
Mandataire : POPP, Eugen @; Meissner, Bolte & Partner, Postfach 86 06 24, D-8000 München 86 (DE)
Données relatives à la priorité :
P 36 18 700.3 04.06.1986 DE
Titre (EN) PROCESS AND SYSTEM FOR BURNING A LIQUID OR GASEOUS FUEL IN THE COMBUSTION CHAMBER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCEDE ET SYSTEME POUR LA COMBUSTION D'UN CARBURANT LIQUIDE OU GAZEUX DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(EN)Process and system for burning a liquid or gaseous fuel in the presence of air or another oxidizing agent, involving the use of water in the combustion chamber (12) of an internal combustion engine, in particular a reciprocating or rotary piston engine. To reduce the consumption of fuel and emission of pollutants, and to improve efficiency when using low-octane fuels, in particular regular grade petrol, or acetylene as the fuel, water is directly fed, in a quantity dependent on operation, into the combustion chamber (12) during one or several selected phases, especially throughout the entire operation, in such a way that a continuing "primary combustion" of fuel/air takes place just under the critical "Knocking" temperature (Tc), which at each point of combustion initiates a "secondary combustion" of the admixed water. The "secondary combustion" effects an entirely smooth continuing combustion inside the combustion chamber (12).
(FR)Procédé et système pour la combustion d'un carburant liquide ou gazeux en présence d'air ou d'un autre agent oxydant, impliquant l'utilisation d'eau, dans la chambre de combustion (12) d'un moteur à combustion interne, en particulier un moteur à piston alternatif ou rotatif. Dans le but de réduire la consommation de carburant et l'émission de substances polluantes, et d'améliorer le rendement lors de l'emploi de carburants à faible indice d'octane, notamment de l'essence ordinaire, ou d'acétilène comme carburant, de l'eau est introduite, dans une quantité fonction du régime, directement dans la chambre de combustion (12) pendant une ou plusieurs phases sélectionnées, en particulier pendant toute la durée de fonctionnement, de telle manière qu'une "combustion primaire" progressive du mélange air/carburant se produit juste au-dessous de la température critique de "détonation" (Tc), qui en chaque point de la combustion déclenche une "combustion secondaire" de l'eau ajoutée. Cette "combustion secondaire" provoque une combustion progressive tout à fait harmonieuse à l'intérieur de la chambre de combustion (12).
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)