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1. (WO1987007209) ENVELOPPE DE VULCANISATION POUR REPARATION OU RECHAPAGE DE PNEUS TOURISME
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1987/007209    N° de la demande internationale :    PCT/DE1987/000228
Date de publication : 03.12.1987 Date de dépôt international : 16.05.1987
CIB :
B29D 30/54 (2006.01)
Déposants : SCHMERMBECK, Dieter [DE/DE]; (DE).
SCHMERMBECK, Christine [DE/DE]; (DE)
Inventeurs : SCHMERMBECK, Dieter; (DE).
SCHMERMBECK, Christine; (DE)
Mandataire : MEINKE, Julius @; Westenhellweg 67, D-4600 Dortmund 1 (DE)
Données relatives à la priorité :
P 36 18 251.6 30.05.1986 DE
Titre (EN) VULCANIZATION SLEEVE FOR REPAIRING OR RETREADING VEHICLE TYRES
(FR) ENVELOPPE DE VULCANISATION POUR REPARATION OU RECHAPAGE DE PNEUS TOURISME
Abrégé : front page image
(EN)The vulcanization sleeve described is designed to be air-tight at least in the tyre processing region to allow evacuation of air and gaz bubbles from the space between the sleeve and the tyre or the tread or tread cap, and it covers the processing region during vulcanization in an autoclave. The problem is to find a solution which while maintaining the advantages of the so-called cold process enables during vulcanization a considerable increase in the longevity of the sleeves, a simplification in handling and in particular the application by vulcanization of treads in the form of sections of otherwise endless pieces of tread. This is achieved by the fact that the vulcanization sleeve is made of a plastic foil (6) of thermoplastic polyurethane, and in the event of a partial covering of the tyre, this sleeve is provided possibly with a sealing ring (7).
(FR)L'enveloppe de vulcanisation décrite est prévue étanche à l'air au moins dans la zone de traitement du pneu pour permettre l'évacuation des bulles d'air et de gaz de l'espace compris entre l'enveloppe et le pneu ou la bande de roulement ou bien le croissant, et elle recouvre la zone de traitement pendant la vulcanisation dans un autoclave. Il s'agissait de trouver une solution permettant, en conservant les avantages du procédé dit à froid, lors de la vulcanisation, d'accroître considérablement la durée de vie de l'enveloppe, de simplifier les manipulations et notamment la pose par vulcanisation de bandes de roulement sous forme de sections découpées dans des longueurs de bande sans fin. On y est parvenu grâce au fait que l'enveloppe de vulcanisation est constituée d'une feuille plastique (6) en polyuréthane thermoplastique, et dans le cas d'un recouvrement partiel du pneu, cette enveloppe est munie éventuellement d'une bague d'étanchéité (7).
États désignés : AU, DK, FI, NO, US.
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)