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1. (WO1987000594) TRANSMISSION A RESSORT ENROULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1987/000594    N° de la demande internationale :    PCT/CH1986/000095
Date de publication : 29.01.1987 Date de dépôt international : 08.07.1986
CIB :
F16D 13/08 (2006.01)
Déposants : BAUMANN & CIE AG [CH/CH]; Ferrachstrasse 31, CH-8630 Rüti (CH) (Tous Sauf US).
ITEN, Peter [CH/CH]; (CH) (US Seulement)
Inventeurs : ITEN, Peter; (CH)
Mandataire : SCHEIDEGGER, ZWICKY, WERNER & CO.; Stampfenbachstrasse 48, Postfach, CH-8023 Zürich (CH)
Données relatives à la priorité :
3157/85-0 19.07.1985 CH
Titre (EN) ROLLED SPRING TRANSMISSION
(FR) TRANSMISSION A RESSORT ENROULE
Abrégé : front page image
(EN)In the transmission, the driven hub (4) is normally not driven during rotation of the drive hub (3) and a segment (22) of the coiled spring (21) which forms the transmission is applied against the driven hub (4) with a considerable preloading. A segment (23) of the coiled spring (21) with a larger diameter surrounds the drive hub (3) with a radial clearance. An angled end (26) of this coiled spring (21) is in continual contact with an entrainment piece (33) fitted inside a clutch sleeve (33). The clutch sleeve (32) can move axially forwards and backwards in the transmission housing (12). Another preloaded coiled spring (30) connected to the coiled spring (21) is applied against the drive hub (3) and also possesses an angled end (31); the entrainment piece (33) can move in the orbital path of this angled end (31) as a result of the axial displacement of the clutch sleeve (32). The engagement of the extremities (26, 31) of the two springs during the initial sliding of the second coiled spring (30) enables the closure of the coiled transmission spring (21) and provides the transmission link between the drive hub (3) and driven hub (4).
(FR)Dans une transmission, le moyen de sortie (4) n'est normalement pas entraîné pendant la rotation du moyen moteur (3), et un segment (22) du ressort enroulé (21) qui forme la transmission porte avec une grande précontrainte sur le moyen de sortie (4). Un segment (23) du ressort enroulé (21) ayant un diamètre plus grand entoure le moyen moteur (3) avec un jeu radial. Une extrémité coudée (26) du ressort enroulé (21) est en contact constant avec un entraîneur (33) agencé à l'intérieur d'un manchon d'embrayage (32). Le manchon d'embrayage (32) peut se déplacer axialement en avant et en arrière dans le boîtier de transmission (12). Un autre ressort enroulé précontraint (30) raccordé au resort enroulé de transmission (21) porte sur le moyen moteur (3) et présente également une extrémité coudée (31), l'entraîneur (33) pouvant se déplacer sur l'orbite de cette extrémité coudée (31) grâce au décalage axial du manchon d'embrayage (32). Le clabotage des extrémités (26, 31) des deux ressorts lors du patinement initial du deuxième ressort enroulé (30) permet de fermer le ressort enroulé de transmission (21) et d'établir la liaison de transmission entre le moyen moteur (3) et le moyen de sortie (4).
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)