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1. (WO1987000129) ALIMENTATION EN ENERGIE ELECTRIQUE DE CIRCUITS SUR LA ROUE POUR UN DISPOSITIF DE SURVEILLANCE DES PNEUMATIQUES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1987/000129    N° de la demande internationale :    PCT/FR1986/000218
Date de publication : 15.01.1987 Date de dépôt international : 20.06.1986
CIB :
B60C 23/04 (2006.01), B60C 23/20 (2006.01), B60R 16/02 (2006.01)
Déposants : MICHELIN & CIE (COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEME [FR/FR]; NTS MICHELIN);, 4, rue du Terrail;, F-63000 Clermont-Ferrand (FR)
Inventeurs : DOSJOUB, André; (FR).
MYATT, David; (FR)
Mandataire : BAUVIR, Jacques; Michelin & Cie, Service K. Brevets, F-63040 Clermont-Ferrand Cédex (FR)
Données relatives à la priorité :
85/10516 03.07.1985 FR
Titre (EN) ELECTRIC POWER SUPPLY FOR WHEEL-MOUNTED CIRCUITS FOR A TYRE MONITORING DEVICE
(FR) ALIMENTATION EN ENERGIE ELECTRIQUE DE CIRCUITS SUR LA ROUE POUR UN DISPOSITIF DE SURVEILLANCE DES PNEUMATIQUES
Abrégé : front page image
(EN)The tyre monitoring device comprises, on the wheel, a converter stage which elaborates an electric signal carrying the pressure and/or temperature measure and a stage for the transmission of said signal to the vehicle. In order to minimize the electric power consumption on the wheel, a bipolar or field effect transistor (62) disconnects the circuits during the power transmission from the vehicle to the wheel by inducted coupling. Furthermore and also to minimize the electric power consumption, only the position of upward and downward fronts of said electric signal, of impulse form, is transmitted by connecting the transmission coil (2) to the power source (capacitor C¿1?) only at the passage of said fronts by means of bipolar or field effect transistors (81 and 82) associated to a drive circuit.
(FR)Le dispositif de surveillance des pneumatiques comporte, sur la roue, un étage convertisseur élaborant un signal électrique porteur de la mesure de la pression et/ou de la température et un étage de transmission dudit signal vers le véhicule. Afin de minimiser la consommation en énergie électrique sur la roue, un transistor à effet de champ ou bipolaire (62) déconnecte les circuits pendant la transmission d'énergie du véhicule vers la roue par couplage inductif. D'autre part et toujours pour minimiser la consommation d'énergie électrique, on ne transmet que la position des fronts montants et descendants dudit signal électrique, de forme impulsionnelle, en ne connectant la bobine (2) de transmission à la source d'énergie (condensateur C¿1?) qu'au passage desdits fronts grâce à des transistors à effet de champ ou bipolaires (81 et 82) associés à un circuit de pilotage.
États désignés : AU, BR, JP, KR.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)