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1. (WO1986005023) SYSTEME D'AVERTISSEMENT D'APPROCHE DU SOL POUR AERONEFS A ENVELOPPE MODIFIEE SUR LA BASE DE LA VITESSE DESCENSIONNELLE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/1986/005023 N° de la demande internationale : PCT/US1986/000384
Date de publication : 28.08.1986 Date de dépôt international : 21.02.1986
CIB :
G01C 5/00 (2006.01)
G PHYSIQUE
01
MÉTROLOGIE; ESSAIS
C
MESURE DES DISTANCES, DES NIVEAUX OU DES RELÈVEMENTS; GÉODÉSIE; NAVIGATION; INSTRUMENTS GYROSCOPIQUES; PHOTOGRAMMÉTRIE OU VIDÉOGRAMMÉTRIE
5
Mesure des hauteurs; Mesure des distances transversales par rapport à la ligne de visée; Nivellement entre des points séparés; Niveaux à lunette
Déposants :
SUNDSTRAND DATA CONTROL, INC. [US/US]; Overlake Industrial Park Redmond, WA 98052, US
Inventeurs :
GROVE, Michael, M.; US
Mandataire :
GABALA, James, A.; 4751 Harrison Avenue P.O. Box 7003 Rockford, IL 61125, US
Données relatives à la priorité :
704,36422.02.1985US
Titre (EN) AIRCRAFT TERRAIN CLOSURE WARNING SYSTEM WITH DESCENT RATE BASED ENVELOPE MODIFICATION
(FR) SYSTEME D'AVERTISSEMENT D'APPROCHE DU SOL POUR AERONEFS A ENVELOPPE MODIFIEE SUR LA BASE DE LA VITESSE DESCENSIONNELLE
Abrégé :
(EN) Aircraft ground proximity warning systems that provide the pilot with a warning in the event that the closure rate with terrain is too high have the problem that when such systems are used in aircraft that are intentionally flown at high descent rates, such as occur in dives, nuisance warnings can occur. In order to minimize the problem, the criteria necessary to generate a terrain closure warning are modified as a function of the descent rate of the aircraft (14) to prevent the closure rates encountered as a result of high descent rates from generating nuisance warnings. Closure rate warnings are given based on radio altitude (16), radio and barometric altitude rates (26, 14), airspeed (17), flap and landing gear position (18, 20), mission mode (21) and weight on wheels (22) signal inputs.
(FR) Des systèmes d'avertissement de la proximité du sol pour aéronefs qui avertissent le pilote lorsque la vitesse d'approche du sol est trop élevée posent le problème de la possibilité de faux avertissements lorsque ces systèmes sont utilisés dans des aéronefs qui volent intentionnellement à des vitesse descensionnelles élevées, pendant des vols en piqué par exemple. Afin de minimiser le problème, les critères nécessaires pour générer un avertissement d'approche du sol sont modifiés en fonction de la vitesse descensionnelle de l'aéronef (14), afin d'éviter que les vitesses d'approche qui résultent de vitesses descensionnelles élevées ne génèrent de faux avertissement. Des avertissements de vitesse d'approche sont donnés sur la base de signaux d'entrée concernant l'altitude radio, la vitesse des altitudes radio et barométrique (26, 14), la vitesse vraie (17), la position des volets et du train d'atterissage (18, 20), le mode de mission (21) et le poids sur roues (22).
États désignés : AU, FI, JP
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE)
Langue de publication : Anglais (EN)
Langue de dépôt : Anglais (EN)
Également publié sous:
FI864239EP0217852DE000003685790AU1986055492AU1986056676