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1. (WO1986004866) DISPOSITIF DE COMMANDE DU CHANGEMENT DE VITESSE POUR TRANSMISSIONS AUTOMATIQUES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/1986/004866 N° de la demande internationale : PCT/JP1986/000072
Date de publication : 28.08.1986 Date de dépôt international : 17.02.1986
CIB :
F16H 59/54 (2006.01) ,F16H 61/02 (2006.01) ,F16H 59/18 (2006.01) ,F16H 59/56 (2006.01) ,F16H 59/70 (2006.01) ,F16H 61/00 (2006.01) ,F16H 61/21 (2006.01) ,F16H 61/682 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
59
Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion
50
les entrées étant fonction de l'état de la machine, p.ex. de la position des portes ou des ceintures de sécurité
54
fonction des signaux venant des freins, p.ex. freins de stationnement
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
61
Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
02
caractérisées par les signaux utilisés
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
59
Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion
14
les entrées étant fonction du couple ou du couple demandé
18
fonction de la position de la pédale d'accélérateur
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
59
Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion
50
les entrées étant fonction de l'état de la machine, p.ex. de la position des portes ou des ceintures de sécurité
56
fonction des signaux venant de l'embrayage principal
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
59
Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion
68
les entrées étant fonction de l'état de la transmission
70
fonction du rapport établi
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
61
Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
61
Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
21
assurant la commande du frein moteur
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
61
Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
68
spécialement adaptées aux transmissions étagées
682
avec interruption de l'entraînement
Déposants :
MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 33-8, Shiba 5-chome Minato-ku Tokyo 108, JP (AllExceptUS)
TATENO, Toshiaki [JP/JP]; JP (UsOnly)
FUKUSHIMA, Shigeki [JP/JP]; JP (UsOnly)
IWAMOTO, Tomoyuki [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs :
TATENO, Toshiaki; JP
FUKUSHIMA, Shigeki; JP
IWAMOTO, Tomoyuki; JP
Mandataire :
MITSUISHI, Shiroh; Mitsuishi Law and Patent Office Nihontanpahoso-Kaikan 9-15, Akasaka 1-chome Minato-ku Tokyo 107, JP
Données relatives à la priorité :
60/15993719.07.1985JP
60/2874816.02.1985JP
60/2874916.02.1985JP
60/2875016.02.1985JP
60/5943526.03.1985JP
60/6080927.03.1985JP
60/6081027.03.1985JP
60/7663912.04.1985JP
Titre (EN) SPEED CHANGE CONTROL DEVICE FOR AUTOMATIC TRANSMISSIONS
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DU CHANGEMENT DE VITESSE POUR TRANSMISSIONS AUTOMATIQUES
Abrégé :
(EN) A map representative of one optimum speed is selected by a map-selecting means on the basis of at least the signals of a vehicle speed and an accelerating position (60), which varies in accordance with a signal, which is outputted from an operational condition-detecting means, and which is representative of the actual operational condition in which brakes (61), (61') are used or the actual operational condition in which the brakes (61), (61') are not used. The agreement of the speed position determined by an optimum speed-determining means with the one detected by a speed position-detecting means is judged. When a judgement that these speed positions do not agree is made, a speed change signal is outputted from an automatic speed change control means (52) to a speed position change-over means so that a parallel shaft gear transmission (32) is changed to an optimum speed position by a speed position-selecting means.
(FR) Une carte représentant une vitesse optimale est sélectionnée par un dispositif de sélection de cartes sur la base d'au moins les signaux concernant la vitesse d'un véhicule et une position d'accélération (60) qui varie en fonction d'un signal émis par un dispositif de détection de l'état opérationnel et représentant l'état opérationnel réel d'utilisation ou d'absence d'utilisation des freins (61) (61'). On estime ensuite l'accord entre la vitesse déterminée par le dispositif de détermination de la vitesse optimale avec la vitesse détectée par un dispositif de détection de la vitesse. Lorsqe ces vitesses ne correspondent pas, un signal de changement de vitesse est transmis par un dispositif automatique (52) de changement de vitesse à un dispositif de changement de la vitesse pour qu'un dispositif de sélection de la vitesse amène une transmission d'embrayage à arbre parallèle (32) jusqu'à une vitesse optimale.
États désignés : DE, GB, US
Langue de publication : Japonais (JA)
Langue de dépôt : Japonais (JA)
Également publié sous:
US4732055