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1. (WO1986004390) DISPOSITIF CHAUFFANT ELECTRIQUE POUR PRECHAUFFER LE CARBURANT DANS LES MOTEURS A COMBUSTION INTERNE, ET EN PARTICULIER LES MOTEURS DIESEL.
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/1986/004390 N° de la demande internationale : PCT/DE1986/000022
Date de publication : 31.07.1986 Date de dépôt international : 22.01.1986
CIB :
F02M 31/125 (2006.01) ,F02M 37/22 (2006.01) ,F02B 3/06 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
M
ALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
31
Appareils pour le traitement thermique de l'air comburant, du combustible ou du mélange air-combustible
02
pour chauffer
12
par un moyen électrique
125
Réchauffage du combustible
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
M
ALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
37
Appareils ou systèmes pour transférer le combustible liquide des réservoirs de stockage aux carburateurs ou aux injecteurs; Dispositifs d'épuration du combustible liquide spécialement conçus pour les moteurs à combustion interne ou aménagés sur ceux-ci
22
Dispositifs d'épuration du combustible liquide spécialement conçus pour les moteurs à combustion interne ou aménagés sur ceux-ci, p.ex. aménagés dans le système d'alimentation
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
3
Moteurs caractérisés par la compression d'air et l'addition subséquente de combustible
06
avec allumage par compression
Déposants :
HEIN, Konrad [DE/DE]; DE (AllExceptUS)
EISENHOFER, Franz [DE/DE]; DE
Inventeurs :
EISENHOFER, Franz; DE
Mandataire :
WACKER, Paul, A. @; Kuhnen, Wacker & Partner Schneggstrasse 3-5 D-8050 Freising, DE
Données relatives à la priorité :
G 85 01 705.1 U23.01.1985DE
G 85 08 223.6 U19.03.1985DE
P 35 37 566.322.10.1985DE
Titre (EN) ELECTRIC HEATING DEVICE FOR PREHEATING THE FUEL IN INTERNAL COMBUSTION ENGINES, ESPECIALLY DIESEL ENGINES
(FR) DISPOSITIF CHAUFFANT ELECTRIQUE POUR PRECHAUFFER LE CARBURANT DANS LES MOTEURS A COMBUSTION INTERNE, ET EN PARTICULIER LES MOTEURS DIESEL.
Abrégé :
(EN) The screw head (7) of a hollow screw (5), such as are normally used for attaching the fuel feed line (1) to a fuel filter, is bored with a hole and in this bore (14) a conventional glow-plug (15) is installed in such a way that the pin (15) of the glow plug (16) extends concentrically into the longitudenal bore (14) of the hollow screw (5). This modified hollow screw (5) is fitted directly into the filter housing (2) and connected via a control device (40) to an electrical source. To control the heating of the liquid fuel, a temperature probe (12) is fitted in direct thermal contact with the hollow screw (5), so that the temperature sensed by the temperature probe (12) is not dependent on the temperature of the heated fuel. In this way it is ensured at all times that the glow-plug (15) is switched off at the right time, before the liquid fuel can evaporate. By the direct incorporation of the hollow screw (5) in the filter housing (2) and the efficient heat-conductive connection between the glow-plug (15) and the hollow screw (5) on the one hand and the hollow screw (5) and filter housing (2) on the other, not only is the liquid fuel directly heated but also the filter housing (2).
(FR) Un alésage est pratiqué dans la tête (7) d'une vis creuse (5), du genre normalement utilisé pour attacher une tuyauterie d'alimentation en carburant (1) à un filtre à carburant; dans cet alésage (14) on monte une bougie-crayon de préchauffage classique (15) de façon à ce que la tige (16) de la bougie soit située concentriquement dans l'alésage longitudinal (14) de la vis creuse (5). Cette vis creuse modifiée (5) est montée directement dans le boîtier du filtre (2) et reliée par l'intermédiaire d'un dispositif de commande (40) à une source électrique. Pour régler le chauffage de combustible liquide, une sonde thermique (12) est montée en contact étroit avec la vis creuse (5), de manière à ce que la température détectée par la sonde thermique (12) ne dépende pas de la température du carburant chauffé. De cette manière on assure que la bougie-crayon (15) est éteinte au moment opportun, avant que le carburant liquide ne puisse s'évaporer. Grâce à l'insertion directe de la vis creuse (5) dans le boîtier du filtre (2) et au bon transfert thermique entre la bougie-crayon (15) et la vis creuse (5) d'un côté et la vis creuse (5) et le boîtier du filtre (2) de l'autre, on assure non seulement le chauffage direct du carburant liquide mais aussi celui du boîtier du filtre (2).
États désignés : AT, CH, DK, FI, JP, KR, MC, SU, US
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE)
Langue de publication : Allemand (DE)
Langue de dépôt : Allemand (DE)
Également publié sous:
EP0245266