Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
Certains contenus de cette application ne sont pas disponibles pour le moment.
Si cette situation persiste, veuillez nous contacter àObservations et contact
1. (WO1986004388) MOTEUR THERMIQUE REGENERATEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/1986/004388 N° de la demande internationale : PCT/US1986/000137
Date de publication : 31.07.1986 Date de dépôt international : 27.01.1986
CIB :
F02B 77/02 (2006.01) ,F02F 7/00 (2006.01) ,F02G 3/00 (2006.01) ,F02D 41/30 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
77
Parties constitutives, détails ou accessoires, non prévus ailleurs
02
Revêtements de surface des parties balayées par les gaz de combustion
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
F
CYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
7
Carcasses de moteur, p.ex. carters
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
G
ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION, À DÉPLACEMENT POSITIF; UTILISATION DE LA CHALEUR PERDUE DES MOTEURS À COMBUSTION, NON PRÉVUE AILLEURS
3
Ensembles fonctionnels de moteurs à déplacement positif caractérisés par le fait que le gaz de travail provient d'une combustion dans ledit ensemble
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
D
COMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41
Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
30
Commande de l'injection de combustible
Déposants :
PAUL, Marius, A. [US/US]; US
Inventeurs :
PAUL, Marius, A.; US
Mandataire :
PETERSON, Richard, Esty; Bielen and Peterson 100 Webster Street Suite 101 Oakland, CA 94607, US
Données relatives à la priorité :
696,02229.01.1985US
805,18405.12.1985US
Titre (EN) REGENERATIVE THERMAL ENGINE
(FR) MOTEUR THERMIQUE REGENERATEUR
Abrégé :
(EN) The regenerative thermal engine relates to the field of reciprocating internal combustion engines and in particular to thermal engines that approach adiabatic conditions through effective integration of novel components and operations. Suggested reliance on ceramic components for adiabatic operation has created problems inherent in the materials and in the compatibility of the components with other metallic components. To solve problems encountered in increasing engine efficiency a novel regenerative cylinder (2) has been devised to operate with a piston (6) arranged to avoid contact with the cylinder wall. The regenerative wall or liner has a structure with surface cells (4) designed to admit, hold and release compressed air during the combustion cycle to thermally insulate the cylinder from the heat of combustion. Other components and arrangements combine to enable effective generation and use of higher operating pressures and temperatures to achieve overall engine efficiencies surpassing conventional systems for use in transportation and stationary generation of electrical and mechanical energy.
(FR) Un moteur thermique régénérateur appartient au domaine des moteurs à combustion interne et à mouvement alternatif, et en particulier des moteurs thermiques qui fonctionnent dans des conditions pratiquement adiabatiques grâce à une intégration efficace de composants et d'opérations nouveaux (Fig. 1). Le recours proposé aux composants céramiques pour obtenir un fonctionnement adiabatique a créé des problémes inhérents à ces matériaux et à la compatibilité de ces composants avec d'autres composants métalliques. Pour résoudre les problèmes recontrés lorsque l'on veut améliorer le rendement du moteur, un nouveau cylindre régénérateur (2) coopère avec un piston (6) agencé de façon à éviter tout contact avec la paroi du cylindre. La paroi ou revêtement régénérateur a une structure formée de cellules superficielles (4) qui reçoivent, retiennent et libèrent de l'air comprimé pendant le cycle de combustion afin d'isoler thermiquement le cylindre de la chaleur de la combustion. D'autres composants et agencements combinés permettent de générer et d'utiliser efficacement des pressions et des températures élevées de travail et d'atteindre ainsi un rendement total du moteur qui dépasse celui des systèmes conventionnels à des fins de transport et de génération stationnaire d'énergie électrique et mécanique.
États désignés : AU, BR, DK, FI, JP, KR
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE)
Langue de publication : Anglais (EN)
Langue de dépôt : Anglais (EN)
Également publié sous:
EP0211076AU1986056285