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1. (WO1986004309) DISPOSITIF DE COMMANDE DE FREINS DE VEHICULES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/1986/004309 N° de la demande internationale : PCT/US1985/000113
Date de publication : 31.07.1986 Date de dépôt international : 24.01.1985
CIB :
B60T 13/24 (2006.01) ,B60T 8/38 (2006.01) ,B60T 8/90 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
T
SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
13
Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air
10
avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide
24
le fluide étant un gaz
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
T
SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32
selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
34
comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
38
comportant des clapets du type commandé par un relais ou assisté
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
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VÉHICULES EN GÉNÉRAL
T
SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8
Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32
selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
88
comportant des moyens sensibles au fonctionnement défectueux, c. à d. des moyens pour détecter et indiquer un fonctionnement défectueux des moyens sensibles à la condition de vitesse
90
utilisant un signal de vitesse simulée pour vérifier les moyens de commande sensibles à la vitesse
Déposants :
FAIL SAFE BRAKE CORPORATION [US/US]; 11602 N.W. 26th Street Coral Springs, FL 33065, US
Inventeurs :
FONTAINE, William, G.; US
Mandataire :
OLTMAN, John, H. @; Oltman and Flynn 915 Middle River Drive Suite 415 Fort Lauderdale, FL 33304, US
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) VEHICLE BRAKE ACTUATOR ARRANGEMENT
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE FREINS DE VEHICULES
Abrégé :
(EN) The present brake actuator (20) is inserted between the brake master cylinder (10) and the usual power booster (18) in an automotive vehicle braking system. It includes a cylinder (40) for bolt-on attachment to the master cylinder housing (10) and the booster housing (44). A piston (53) in the actuator is on a shaft (64) positioned end-to-end between the shaft (51) in the booster, which is operated by the brake pedal, and the piston rod (62) of the master cylinder. This permits normal braking under the control of the brake pedal. A solenoid valve (30) mounted on the actuator housing (10) applies either atmospheric pressure or vacuum from the engine intake manifold to the interior of the actuator on one side of the piston. When vacuum is applied, the actuator piston moves in a direction to apply the brakes irrespective of the brake pedal. This happens in response to a predetermined event, such as the driver leaving the driver's seat of the vehicle.
(FR) Le dispositif de commande (20) est placé entre le maître-cylindre (10) et la servo-commande habituelle (18) dans le système de freinage d'un véhicule automobile. Il comprend un cylindre (40) destiné à être boulonné sur le logement du maître-cylindre (10) et le logement de la servo-commande (44). Un piston (53) se trouvant dans ce dispositif de commande, est placé sur un arbre (64) dont les extrémités viennent en contact, respectivement, avec l'arbre (51) de la servo-commande, qui est commandé par la pédale de frein, et la tige du piston (62) du maître-cylindre. Cela permet un freinage normal commandé par la pédale de frein. Une électrovanne (30) montée sur le logement (10) du dispositif de commande applique soit une pression soit une dépression atmosphérique provenant du collecteur d'admission du moteur et allant à l'intérieur du dispositif de commande, ce sur un côté du piston. Lorsqu'une dépression est appliquée, le piston du dispositif se déplace de façon à faire fonctionner les freins indépendamment de la pédale de frein. Cela peut se faire en fonction d'une situation prédéterminée, par exemple si le chauffeur du véhicule quitte son siège.
États désignés : AU, BR, DK, FI, JP, NO
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, LU, NL, SE)
Langue de publication : Anglais (EN)
Langue de dépôt : Anglais (EN)
Également publié sous:
ES8701633EP0210163ES547153JPS62501697AU1985038851