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1. (WO1986004037) STRUCTURE ET PROCEDE DE MONTAGE D'UN CAPTEUR DE POIDS DANS UN AXE TUBULAIRE D'UN TRAIN D'ATTERRISSAGE D'AVION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/1986/004037 N° de la demande internationale : PCT/US1986/000036
Date de publication : 17.07.1986 Date de dépôt international : 08.01.1986
CIB :
G01G 19/07 (2006.01) ,G01G 3/12 (2006.01)
G PHYSIQUE
01
MÉTROLOGIE; ESSAIS
G
PESÉE
19
Appareils ou méthodes de pesée adaptés à des fins particulières non prévues dans les groupes G01G11/-G01G17/145
02
pour peser des objets à roues ou roulants, p.ex. des véhicules
07
pour peser des avions
G PHYSIQUE
01
MÉTROLOGIE; ESSAIS
G
PESÉE
3
Appareils de pesée caractérisés par l'utilisation d'organes déformables par élasticité, p.ex. balances à ressort
12
dans lesquels l'élément de pesée est constitué par un corps solide soumis à une pression ou une traction pendant la pesée
Déposants :
SUNDSTRAND DATA CONTROL, INC. [US/US]; Overlake Industrial Park Redmond, WA 98052, US
Inventeurs :
BRADY, Arthur, R.; US
Mandataire :
GABALA, James, A.; 4751 Harrison Avenue P.O. Box 7003 Rockford, IL 61125, US
Données relatives à la priorité :
689,95009.01.1985US
Titre (EN) STRUCTURE AND METHOD FOR MOUNTING AN AIRCRAFT WEIGHT SENSOR WITHIN A TUBULAR AXLE OF AN AIRCRAFT UNDERCARRIAGE
(FR) STRUCTURE ET PROCEDE DE MONTAGE D'UN CAPTEUR DE POIDS DANS UN AXE TUBULAIRE D'UN TRAIN D'ATTERRISSAGE D'AVION
Abrégé :
(EN) A mounting and mounting method for a sensor (21) positioned within a tubular axle (15) of an aircraft (10) undercarriage which will provide an output voltage proportional to the angular deflection of an axle for computation of aircraft gross weight. The sensor (21) is not affected by cross-sectional distortions of the tubular axle under loading, undesirable frictional effects at the interface between the sensor mounting and the tubular axle and differential angular deflections of the axle. The cylindrical mouting member (20) for the sensor (21) has a pair of O-rings (35, 36) adjacent opposite ends thereof which are positioned to space the periphery of the mounting member from the bore of the tubular axle (15) and which are under radial compression and act to provide uniform radial compressive forces applied about the full circumferential periphery of the cylindrical mounting member (20) and absorb distortions of the axle (15) by elastic deformation thereof. At least one (36) of the O-rings (35, 36) is axially compressed for increased radial compression between the cylindrical mounting (20) and the tubular axle (15) to further improve the action in immunizing the sensor (21) from distortion effects in the axle (15) and maintain the sensor in the desired position endwise of the tubular axle.
(FR) Support et procédé de montage d'un capteur (21) placé à l'intérieur d'un axe tubulaire (15) faisant partie du train d'atterrissage d'un avion (10) et devant fournir une tension de sortie proportionnelle au débattement angulaire d'un axe, afin de permettre le calcul de la masse globale de l'appareil. Le capteur (21) ne subit pas d'influences provoquées par les déformations transversales de l'axe tubulaire dues à la charge, ni d'effets de frottement en cisaillement indésirables à l'interface entre le support du capteur et de l'axe tubulaire, ni de débattements angulaires différentiels de l'axe. L'élément de montage cylindrique (20) destiné à recevoir le capteur (21) comporte deux joints toriques (35, 36) dont les extremités adjacentes opposées sont placées de manière à écarter la périphérie de l'élément de montage de l'alésage de l'axe tubulaire (15), et qui sont soumis à une compression radiale et servent à fournir des forces de compression radiales uniformes appliquées autour de la périphérie de l'élément de montage cylindrique (20) et à absorber les déformations de l'axe (15) par déformation élastique. Au moins un (36) des joints toriques (35, 36) est axialement comprimé pour assurer une compression radiale accrue entre le support cylindrique (20) et l'axe tubulaire (15) pour assurer un meilleur fonctionnement en protégeant le capteur (21) contre les effets de distorsion de l'axe (15), et pour maintenir le capteur dans la position voulue à l'extrémité de l'axe tubulaire.
États désignés : AU, JP
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE)
Langue de publication : Anglais (EN)
Langue de dépôt : Anglais (EN)
Également publié sous:
EP0208777AU1986054000