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1. (WO1986003264) INSTALLATION HYDRAULIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/1986/003264 N° de la demande internationale : PCT/DE1985/000419
Date de publication : 05.06.1986 Date de dépôt international : 28.10.1985
CIB :
E02F 9/22 (2006.01) ,F15B 11/16 (2006.01) ,F02B 3/06 (2006.01)
E CONSTRUCTIONS FIXES
02
HYDRAULIQUE; FONDATIONS; TERRASSEMENT
F
DRAGAGE; TERRASSEMENT
9
Eléments constitutifs des dragues ou des engins de terrassement, non limités à l'une des catégories couvertes par les groupes E02F3/-E02F7/178
20
Entraînements; Dispositifs de commande
22
Entraînements hydrauliques ou pneumatiques
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
15
DISPOSITIFS DE MANŒUVRE À PRESSION DE FLUIDE; HYDRAULIQUE OU TECHNIQUE PNEUMATIQUE EN GÉNÉRAL
B
SYSTÈMES FONCTIONNANT AU MOYEN DE FLUIDES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS DE MANŒUVRE FONCTIONNANT PAR PRESSION DE FLUIDE, p.ex. SERVOMOTEURS; PARTIES CONSTITUTIVES OU AMÉNAGEMENTS DES SYSTÈMES À PRESSION DE FLUIDE, NON PRÉVUS AILLEURS
11
Systèmes de servomoteurs dépourvus d'asservissement
16
avec deux ou plusieurs servomoteurs
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
3
Moteurs caractérisés par la compression d'air et l'addition subséquente de combustible
06
avec allumage par compression
Déposants :
ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 50 D-7000 Stuttgart 1, DE (AllExceptUS)
KÖTTER, Wolfgang [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs :
KÖTTER, Wolfgang; DE
Données relatives à la priorité :
P 34 43 354.628.11.1984DE
Titre (EN) HYDRAULIC INSTALLATION
(FR) INSTALLATION HYDRAULIQUE
Abrégé :
(EN) The hydraulic installation has a pump (10), driven for example by a diesel engine (13), which conveys the pressurized means to users via multi-way valves (18 to 20). The speed regulator (14) of the injection pump of the diesel engine is controlled with the aid of a pressure-dependent positioning cylinder (15) which is actuated upon by the pressure in a control line (16), which is generated in order to increase the rotation speed of the internal combustion engine. This pressure is controlled in conjunction with one of the multi-way valves (18) for a single-acting user and with a pressure-regulating valve (28) in such a way that when a normal multi-way valve is operated, a constant pressure is created in the line (16). When the other multi-way valve (18) is operated for the single-acting user a special control edge (48) comes into operation, with the result that a rising pressure is created in the line (16) which is proportional to the deflection of the distributing regulator. As a result of this, the rotation speed of the internal combustion engine and consequently of the pump (10) are increased and adjusted in such a manner that the users receive the precise amount of pressure required. In this way, economical operation is possible.
(FR) L'installation hydraulique comporte une pompe (10), entraînée par exemple par un moteur diesel (13), qui transmet les moyens de pression aux utilisateurs par l'intermédiaire de distributeurs (18 à 20) à plusieurs voies. Le régulateur de vitesse (14) de la pompe d'injection du moteur diesel est commandé par un cylindre de positionnement (15) actionné par la pression, sur lequel agit, dans une ligne de commande (16), la pression produite pour augmenter la vitesse de rotation du moteur à combustion interne. Cette pression est commandée conjointement à l'aide de l'un des distributeurs à plusieurs voies (18) pour un utilisateur opérant seul et d'un régulateur de pression (28), de sorte que, lors du fonctionnement d'un distributeur à plusieurs voies normal, une pression constante est produite dans la ligne (16). Lors du fonctionnement de l'autre distributeur à plusieurs voies (18) pour l'utilisateur opérant seul, un rebord de commande spécial (48) se déclanche, ce qui produit une pression croissante dans la ligne (16), proportionnelle au débattement du tiroir de distribution. Il s'ensuit que la vitesse de rotation du moteur à combustion interne et par conséquent de la pompe (10) est augmentée et réglée de telle sorte que les utilisateurs reçoivent exactement la pression nécessaire. Ce système permet un fonctionnement économique.
États désignés : JP, US
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)
Also published as:
EP0203100US4716727