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1. (WO1986001271) ENGRENAGES A FAIBLE ERREUR DE TRANSMISSION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1986/001271    N° de la demande internationale :    PCT/US1985/001530
Date de publication : 27.02.1986 Date de dépôt international : 13.08.1985
CIB :
F16H 55/08 (2006.01), F16H 57/00 (2012.01)
Déposants : ROUVEROL, William, Spence [US/US]; (US)
Inventeurs : ROUVEROL, William, Spence; (US)
Mandataire : GRUNEWALD, Glen, R. @; Warren, Chickering & Grunewald, 166 Santa Clara Avenue, Oakland, CA 94610 (US)
Données relatives à la priorité :
641,701 17.08.1984 US
Titre (EN) LOW TRANSMISSION-ERROR GEARING
(FR) ENGRENAGES A FAIBLE ERREUR DE TRANSMISSION
Abrégé : front page image
(EN)Means to reduce the noise and vibration that result from gear transmission error produced by variations in the mesh stiffness at different phases of tooth (11, 13) engagement. A substantially constant mesh stiffness is achieved by proportioning the teeth (11, 13) and the field of contact (20, 26) so that the product of incremental tooth length and tooth load per unit length at a given torque load integrated over the field of contact (20, 26) does not vary significantly as the tooth contact lines (21) move across the field (20, 26). To minimize deviations from the mean mesh stiffness, the teeth (11, 13) are made as flexible as possible and the total contact ratio as large as possible.
(FR)On décrit des moyens pour réduire les bruits et les vibrations dus aux erreurs de transmission dans les engrenages provoquées par des variations de la rigidité de l'engrènement à des stades différents lors de l'engagement des dents (11, 13). Une rigidité d'engrènement essentiellement constante est obtenue en choisissant, pour les dentures (11, 13) et le champ de contact (20, 26), des proportions telles que le produit de la longueur incrémentielle des dents par la charge qu'elles supportent par unité de longueur, pour un couple donné intégré sur le champ de contact (20, 26), ne varie pas d'une manière significative au fur et à mesure que les lignes de contact des dents (21) traversent le champ (20, 26). Afin que la rigidité d'engrènement s'écarte le moins possible de sa valeur moyenne, on confère aux dents (11, 13) une souplesse maximale et on augmente le plus possible le rapport de contact total.
États désignés : JP.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)