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1. (WO1986000270) VEHICULE A MOTEUR MULTIESSIEU AVEC UNE CARROSSERIE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1986/000270    N° de la demande internationale :    PCT/EP1985/000311
Date de publication : 16.01.1986 Date de dépôt international : 26.06.1985
CIB :
B62D 21/02 (2006.01), B60G 99/00 (2010.01)
Déposants : MATRA-WERKE GMBH [DE/DE]; Dieselstrasse 30-40, D-6000 Frankfurt/Main (DE) (Tous Sauf US).
HARTMANN, Ernst [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
STUHR, Hans, Waldemar [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : HARTMANN, Ernst; (DE).
STUHR, Hans, Waldemar; (DE)
Mandataire : SCHAEFER, Gerhard; Linde Aktiengesellschaft, Zentrale Patentabteilung, D-8023 Höllriegelskreuth (DE)
Données relatives à la priorité :
P 34 23 545.0 26.06.1984 DE
G 84 23 371.0 U 06.08.1984 DE
G 84 29 553.8 U 08.10.1984 DE
Titre (EN) MULTI-AXLE MOTOR VEHICLE WITH A BODY
(FR) VEHICULE A MOTEUR MULTIESSIEU AVEC UNE CARROSSERIE
Abrégé : front page image
(EN)Multi-axle motor vehicle, particularly commercial vehicles, preferably a motor vehicle with a body, of which the contents is comprised of instruments, such as a workshop car, the motor vehicle comprising a warp flexible frame (1, 2) and the body being discharged as much as possible of warping efforts; the body, respectively its bottom construction group (8), is supported at least at one end, preferably throughout its length with distribution on several locations and at both ends, on a load distribution curve surface (5), preferably configured as an arc of a circle, connected to the frame (1, 2), the curvature centre of the load distribution curve surface (5) being located in the warping axis of the frame (1, 2, 3, 4); at least one side thrust support connection (12) is provided in order to prevent the load distribution surface (6) from sliding on the load distribution curve surface (5).
(FR)Véhicule à moteur multiessieu, en particulier un véhicule utilitaire, de préférence un véhicule à moteur avec une carrosserie, dont le contenu se compose d'instruments, comme une voiture atelier, le véhicule à moteur comportant un châssis (1, 2) souple au gauchissement et la carrosserie devant être déchargée autant que possible des forces de gauchissement; la carrosserie, respectivement son groupe de construction de fond (8), est soutenue, au moins à une extrémité, de préférence sur sa longueur avec répartition à plusieurs endroits et aux deux extrémités, sur une surface de courbe de distribution de charges (5) en arc, de préférence en arc de cercle, reliée au châssis (1, 2), le centre de courbure de la surface de courbe de distribution de charges (5) se trouvant dans l'axe de gauchissement du châssis (1, 2, 3, 4), alors qu'est prévue au moins une liaison de support de poussée latérale (12) afin d'empêcher la surface de distribution de charges (6) de glisser sur la surface de courbe de distribution de charges (5).
États désignés : BR, JP, KR, SU, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)