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1. (WO1986000157) SYSTEME ET PROCEDE DE PILOTAGE DE VEHICULES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1986/000157    N° de la demande internationale :    PCT/US1985/001007
Date de publication : 03.01.1986 Date de dépôt international : 31.05.1985
CIB :
G01C 21/14 (2006.01), G01C 21/30 (2006.01), G09B 29/10 (2006.01)
Déposants : ETAK, INC. [US/US]; 1287 Lawrence Station Road, Sunnyvale, CA 94089 (US)
Inventeurs : HONEY, Stanley, K.; (US).
ZAVOLI, Walter, B.; (US).
MILNES, Kenneth, A.; (US).
PHILLIPS, Alan, C.; (US).
WHITE, Marvin, S., Jr.; (US).
LOUGHMILLER, George, E., Jr.; (US)
Mandataire : FLIESLER, Martin, C.; Fliesler, Dubb, Meyer & Lovejoy, Four Embarcadero Center, Suite 1740, San Francisco, CA 94111-4156 (US)
Données relatives à la priorité :
618,041 07.06.1984 US
Titre (EN) VEHICLE NAVIGATIONAL SYSTEM AND METHOD
(FR) SYSTEME ET PROCEDE DE PILOTAGE DE VEHICULES
Abrégé : front page image
(EN)A vehicle navigational system and method for tracking a vehicle, including a programmed computer (12), sensors (18) for sensing the distance traveled and heading of the vehicle, and a stored map data base (14) identifying a map of an area over which the vehicle is moving, in which the computer (12) calculates and advances dead reckoned positions of the vehicle in response to distance and heading data, provides data identifying a contour of equal probability containing the dead reckoned positions and having a probability of containing the actual location of the vehicle, derives multiparameters from the map data base (14), and updates a given dead reckoned position and the contour using a highly developed vehicle navigational algorithm is a more probable dead reckoned position exists based upon the given dead reckoned position, the contour and the derived multi-parameters.
(FR)Un système et un procédé de pilotage de véhicules, utilisés pour repérer la position d'un véhicule, comprennent un ordinateur programmé (12), des détecteurs (18) pour détecter la distance parcourue par le véhicule et son cap, et une base de données cartographiques mémorisées (14) qui identifie le plan d'une zone sur laquelle le véhicule se déplace. L'ordinateur (12) calcule et fait avancer les points estimés de position du véhicule en réponse aux données concernant la distance et le cap, fournit des données qui identifient une courbe de probabilités égales contenant les points estimés de position et comprenant avec probabilité la position réele du véhicule, dérive des multiparamètres à partir de la base de données cartographiques (14), et met à jour un point estimé donné de position et la courbe en appliquant un algorithme hautement développé de pilotage de véhicule, s'il existe un point estimé de position plus probable, sur la base du point estimé donné de position, de la courbe et des multiparamètres dérivés.
États désignés : AU, BB, BG, BR, DK, FI, HU, JP, KP, KR, LK, MC, MG, MW, NO, RO, SD, SU.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (CF, CG, CM, GA, ML, MR, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)