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1. (WO1985004447) POMPE D'INJECTION DE DISTRIBUTEUR COMPORTANT UN SOUS-ENSEMBLE DE POMPES DE NUTATION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1985/004447    N° de la demande internationale :    PCT/US1984/000708
Date de publication : 10.10.1985 Date de dépôt international : 10.05.1984
CIB :
F02M 41/06 (2006.01), F02M 59/04 (2006.01), F02B 75/02 (2006.01)
Déposants : CATERPILLAR TRACTOR CO. [US/US]; 100 Northeast Adams Street, Peoria, IL 61629 (US)
Inventeurs : BAILEY, John, M.; (US).
GIBSON, Dennis, H.; (US).
HACKETT, David, E.; (US).
STOCKNER, Alan, R.; (US).
WALDMAN, Donald, J.; (US)
Mandataire : WOLOCH, Anthony, N. @; Caterpillar Tractor Co., 100 Northeast Adams Street, Peoria, IL 61629 (US)
Données relatives à la priorité :
594,009 27.03.1984 US
Titre (EN) DISTRIBUTOR FUEL INJECTION PUMP HAVING A NUTATOR PUMP SUBASSEMBLY
(FR) POMPE D'INJECTION DE DISTRIBUTEUR COMPORTANT UN SOUS-ENSEMBLE DE POMPES DE NUTATION
Abrégé : front page image
(EN)Previously disclosed distributor fuel injection pumps for internal combustion engines offer the advantages of reduced size, weight, and cost of a fuel injection system. However, these pumps have not been able to provide relatively high fuel injection pressures which could improve fuel combustion for better fuel economy and lower noxious emissions. In contrast, the subject distributor fuel injection pump (14) generates relatively high fuel injection pressures in a relatively compact arrangement. A semi-spherical nutator member (74) freely rotatably mounted on an oblique journal (66) of a drive shaft (38) imparts high speed harmonic motion to at least one reciprocating pump plunger (310, 314) for pressurizing the fuel. A relatively large semi-spherical bearing interface (82, 86) between the nutator member and a pump housing (34) accomodates very high pumping reaction loads. A distributor rotor (348) for sequentially delivering the pressurized fuel to more than one engine combustion cylinder is rotatively driven by a planetary gear reduction mechanism (392, 396, 424, 428, 432, 436, 440, 444, 448) coupled to the drive shaft. Very little force is required to adjust either the timing or quantity of fuel injection which are adjustable by angular movement of at either a normally stationary planetary ring gear (396) or a fuel metering collar (146), respectively.
(FR)Les pompes d'injection de distributeur précédemment décrites pour des moteurs à combustion interne présentent les avantages d'une réduction des dimensions, du poids et du coût d'un système d'injection de carburant. Toutefois, ces pompes ne se sont pas avérées capables de permettre des pressions d'injection de carburant relativement élevées qui pourraient améliorer la combustion du carburant en vue d'économiser du carburant et de diminuer les émissions de substances nocives. Quant à la présente pompe d'injection de distributeur (14), elle produit des pressions d'injection de carburant relativement élevées dans un montage relativement compact. Un élément de nutation hémisphérique (74) monté de manière librement rotative sur un tourillon oblique (66) d'un arbre d'entraînement (38) confère un mouvement harmonique à vitesse élevée à au moins un plongeur de pompe effectuant un mouvement de va-et-vient (310, 314) afin de mettre le carburant sous pression. Une interface de support hémisphérique relativement grande (82, 86) entre l'élément de nutation et un boîtier de pompe (34) reçoit des charges de réaction de pompage très élevées. Un rotor de distribution (348) pour délivrer séquentiellement le carburant sous pression à plus d'un cylindre de combustion de moteur est entraîné de manière rotative par un mécanisme de réduction à engrenage planétaire (392, 396, 424, 428, 432, 436, 440, 444, 448) couplé à l'arbre d'entraînement. Une force très faible est nécessaire pour régler soit la synchronisation, soit la quantité d'injection de carburant qui sont ajustables respectivement par mouvement angulaire, soit par une couronne dentée planétaire normalement stationnaire (396), soit par un collier de mesure de carburant (146).
États désignés : BR, JP.
Office européen des brevets (OEB) (BE, DE, FR, GB).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)