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1. (WO1985002662) SYSTEME DE REFROIDISSEMENT DE COUPLE DE FRICTION SENSIBLE A L'ACTIONNEMENT DE CE DERNIER
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/1985/002662 N° de la demande internationale : PCT/US1984/000267
Date de publication : 20.06.1985 Date de dépôt international : 21.02.1984
CIB :
F16D 25/12 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
25
Embrayages actionnés par fluide
12
Eléments constitutifs non particuliers à l'un des types mentionnés ci-dessus
Déposants :
CATERPILLAR TRACTOR CO. [US/US]; 100 Northeast Adams Street Peoria, IL 61629, US
Inventeurs :
GOLAN, Kenneth, F.; US
Mandataire :
BURROWS, J. W. @; Caterpillar Tractor Co. 100 Northeast Adams Street Peoria, IL 61629, US
Données relatives à la priorité :
560,68012.12.1983US
Titre (EN) FRICTION COUPLE COOLING SYSTEM RESPONSIVE TO ACTUATION THEREOF
(FR) SYSTEME DE REFROIDISSEMENT DE COUPLE DE FRICTION SENSIBLE A L'ACTIONNEMENT DE CE DERNIER
Abrégé :
(EN) The present cooling system (21) provides a limited flow rate to clutches (26, 28) (for example in industrial vehicles) during disengagement and provides additional cooling flow to the clutches (26, 28) during partial engagement and controls the pressure level of the fluid from the source of cooling fluid (42) by operation of a valve mechanism (46) which is responsive to a control mechanism (110). Upon full engagement, the valve mechanism (46) automatically reduces the volume of cooling fluid to the clutches (26, 28) and simultaneously reduces the pressure level of the cooling flow from the source of cooling fluid (42). This cooling system provides the needed volume of cooling fluid during partial engagement of the clutches (26, 28) and also reduces the volume of cooling fluid during disengagement to reduce drag forces while further reducing the volume of cooling fluid during full engagement to conserve horsepower.
(FR) Le système de refroidissement ci-décrit (21) permet la circulation d'un débit limité jusqu'aux embrayages (26, 28) (par exemple dans des véhicules industriels) pendant le dégagement, ainsi que d'un écoulement supplémentaire de refroidissement jusqu'aux embrayages (26, 28) pendant l'engagement partiel et commande le niveau de pression du fluide provenant de la source de fluide de refroidissement (42) en actionnant un mécanisme de soupape (46) qui est sensible à un mécanisme de commande (110). Lorsque l'engagement est total, le mécanisme de soupape (46) réduit automatiquement le volume du fluide de refroidissement envoyé aux embrayages (26, 28) et simultanément réduit le niveau de pression de l'écoulement de refroidissement provenant de la source de fluide de refroidissement (42). Ce système de refroidissement fournit le volume nécessaire de fluide de refroidissement pendant l'engagement partiel des embrayages (26, 28) et réduit également le volume du fluide de refroidissement pendant le dégagement pour réduire les forces de traînance tout en réduisant le volume du fluide de refroidissement pendant l'engagement total pour conserver la puissance.
États désignés : AU, BR, JP
Langue de publication : Anglais (EN)
Langue de dépôt : Anglais (EN)
Également publié sous:
AU1984026551