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1. (WO1985002655) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/1985/002655 N° de la demande internationale : PCT/AU1984/000116
Date de publication : 20.06.1985 Date de dépôt international : 26.06.1984
CIB :
F02B 33/22 (2006.01) ,F02B 1/04 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
33
Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes d'alimentation ou de balayage
02
Moteurs avec pompes à piston alternatif; Moteurs avec pompes sous carter de l'arbre-manivelle
06
avec pompes à piston alternatif autres que les pompes simples sous carter de l'arbre-manivelle
22
avec le cylindre de pompage situé à côté du cylindre moteur, p.ex. les cylindres étant parallèles
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
1
Moteurs caractérisés par la compression d'un mélange air-combustible
02
avec allumage commandé
04
avec admission dans le cylindre d'un mélange air-combustible
Déposants :
LENAHAM, James [AU/AU]; AU
Inventeurs :
LENAHAM, James; AU
Mandataire :
GRANT ADAMS & COMPANY; 333 Adelaide Street G.P.O. Box 1413 Brisbane, QLD 4000, AU
Données relatives à la priorité :
PG 283013.12.1983AU
Titre (EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé :
(EN) An internal combustion engine (10) has a crankshaft (12), with aligned crankpins (13), which are connected to pistons (20, 21) in respective cylinders (18, 19). An intake valve (32) connects an intake port (31) to the "pumping" cylinder (18) and an exhaust valve (34) connects the "power" cylinder (19) to an exhaust port (33). A transfer port (35), controlled by transfer valves (36, 37) interconnects the two cylinders (18, 19). On each revolution of the crankshaft (12), the air/fuel mixture is compressed in the "pumping" cylinder (18) and is transferred to the "power" cylinder (19), via the transfer port (35), for ignition by the spark plug (38) on the power stroke of the power cylinder (19) on the succeeding revolution of the crankshaft (12).
(FR) Un moteur à combustion interne (10) possède un vilebrequin (12) avec des manetons alignés (13) qui sont reliés aux pistons (20, 21) dans des cylindres respectifs (18, 19). Une soupape d'admission (32) assure la communication entre une lumière d'admission (31) et le cylindre "de pompage" (18) et une soupape d'échappement (34) fait communiquer le cylindre "de puissance" (19) avec la lumière d'échappement (33). Une lumière de transfert (35), commandée par des soupapes de transfert (36, 37) met en communication les deux cylindres (18, 19). A chaque tour du vilebrequin (12), le mélanger air/combustible est comprimé dans le cylindre "de pompage" (18) et est transféré au cylindre "de puissance" (19), via la lumière de transfert (35), pour l'allumage au moyen de la bougie (38) lors de la course de puissance du cylindre de puissance (19) lors du tour suivant du vilebrequin (12).
États désignés : AU, JP, US
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, LU, NL, SE)
Langue de publication : Anglais (EN)
Langue de dépôt : Anglais (EN)
Également publié sous:
AU1984031065