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1. (WO1985001926) SYSTEME DE SURVIE POUR UNE STRUCTURE MARINE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1985/001926    N° de la demande internationale :    PCT/NO1984/000049
Date de publication : 09.05.1985 Date de dépôt international : 05.11.1984
CIB :
B63B 23/28 (2006.01), B63C 9/06 (2006.01)
Déposants : NORGES SKIPSFORSKNINGSINSTITUTT [NO/NO]; Grenseveien 99, N-0663 Oslo 6 (NO) (Tous Sauf US).
KLEM, Per, G. [NO/NO]; (NO) (US Seulement).
BRINCHMANN, Per, A. [NO/NO]; (NO) (US Seulement)
Inventeurs : KLEM, Per, G.; (NO).
BRINCHMANN, Per, A.; (NO)
Mandataire : GULBRANDSEN, Pa^ol; Bryn & Aaarflot A/S, Box 1364 - Vika, N-0114 Oslo (NO)
Données relatives à la priorité :
834041 04.11.1983 NO
Titre (EN) A SURVIVAL SYSTEM FOR A MARINE STRUCTURE
(FR) SYSTEME DE SURVIE POUR UNE STRUCTURE MARINE
Abrégé : front page image
(EN)A survival system for marine structures such as an offshore drilling or production platform. The system comprises an enclosed type life boat (1) stably supported on a ramp for being launched through falling freely from the ramp outlet end. The ramp includes at least three separate parallel guide rails (3) each adapted to cooperate with a respective life boat bearing point (2), the effective lengths of the rails (3) being adjusted in a manner to have the bearing points (2) leave their respective rails simultaneously. Consequently the life boat will not be subject to any rotary moment upon leaving the ramp and will maintain its original ramp angle during its free fall. Alternatively the lengths of the rails (3) may be varied to obtain a predetermined controlled forward or backward rotation of the falling boat.
(FR)Un système de survie destiné à des structures marines telles qu'une plate-forme de forage ou production en haute mer. Le système comprend un bateau de sauvetage du type enfermé (1) supporté de manière stable sur une rampe pour être lancé à la mer en tombant librement depuis l'extrémité de sortie de la rampe. La rampe comprend au moins trois rails de guidage parallèles et séparés (3), chacun d'eux adapté pour coopérer avec un point de portance respectif (2) du bateau de sauvetage, les longueurs effectives des rails (3) étant ajustées de manière que les points de portance (2) quittent leurs rails respectifs simultanément. En conséquence, le bateau de sauvetage n'est pas soumis à un moment de rotation lorsqu'il quitte la rampe et conserve son angle d'origine qu'il fait avec la rampe pendant toute sa chute libre. Dans une variante, les longueurs des rails (3) peuvent être modifiées pour obtenir une rotation prédéterminée et commandée vers l'avant ou vers l'arrière du bateau de sauvetage pendant sa chute.
États désignés : DE, GB, JP, NL, NO, US.
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)