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1. (WO1985000790) PROCEDE ET TRACTEUR POUR REMORQUER DES AVIONS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/1985/000790 N° de la demande internationale : PCT/DK1984/000077
Date de publication : 28.02.1985 Date de dépôt international : 20.08.1984
CIB :
B64F 1/22 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64
AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
F
INSTALLATIONS AU SOL OU INSTALLATIONS POUR PONTS D'ENVOL DES PORTE-AVIONS
1
Installations au sol ou installations pour ponts d'envol des porte-avions
22
pour la manœuvre des aéronefs
Déposants :
BRUUN, Svend, Aage, Johan [DK/BE]; BE (AllExceptUS)
BIRKEHOLM, Mogens [DK/DK]; DK
Inventeurs :
BIRKEHOLM, Mogens; DK
Mandataire :
LARSEN & BIRKEHOLM A/S SKANDINAVISK PATENTBUREAU; Niels Hemmingsens Gade 32 DK-1153 Ko^/benhavn K, DK
Données relatives à la priorité :
3765/8318.08.1983DK
3766/8318.08.1983DK
Titre (EN) METHOD AND TRACTOR FOR TOWING AEROPLANES
(FR) PROCEDE ET TRACTEUR POUR REMORQUER DES AVIONS
Abrégé :
(EN) When towing large and heavy aeroplanes at great speed by means of a tractor (1) supporting the nose wheel (6 and 7) of the aeroplane, it may easily happen that the nose wheel (6 and 7) is acted on by impermissable forces, especially in the transverse direction. The tractor according to the invention has means (30, 31, 32) for sensing the transverse force and means for keeping the tranverse force within permissible limits by applying a suitable steering correction to the tractor which correction cannot be changed by either pilot or tractor operator.
(FR) Lorsque l'on remorque de gros avions lourds à grande vitesse à l'aide d'un tracteur (1) supportant la roue du train avant (6 et 7) de l'avion, il arrive parfois facilement que des forces inadmissibles agissent sur la roue de train avant (6 et 7) spécialement dans le sens transversal. Le tracteur selon l'invention possède des moyens (30, 31, 32) détectant la force transversale et des moyens pour maintenir la force transversale dans des limites admissibles en appliquant une correction directionnelle appropriée au tracteur, laquelle correction ne peut être changée ni par le pilote ni par le conducteur.
États désignés : DK, JP, US
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, LU, NL, SE)
Langue de publication : Anglais (EN)
Langue de dépôt : Danois (DA)
Également publié sous:
EP0153378