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1. (WO1985000629) ECLISSE ARTICULEE POUR LES RAILS SUSPENDUS D'UN CHEMIN DE FER SUSPENDU A MONORAIL
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/1985/000629 N° de la demande internationale : PCT/EP1984/000222
Date de publication : 14.02.1985 Date de dépôt international : 18.07.1984
CIB :
E01B 25/24 (2006.01)
E CONSTRUCTIONS FIXES
01
CONSTRUCTION DE ROUTES, DE VOIES FERRÉES OU DE PONTS
B
VOIES FERRÉES; OUTILLAGE POUR VOIES FERRÉES; MACHINES POUR LA CONSTRUCTION DE VOIES FERRÉES DE TOUS TYPES
25
Voies pour types particuliers de chemins de fer
22
Voies pour chemins de fer dont les véhicules sont suspendus à des rails porteurs rigides
24
Rails porteurs; Rails auxiliaires d'équilibrage; Supports ou connexions pour ces rails
Déposants :
KLÖCKNER-BECORIT GMBH [DE/DE]; Wartburgstr. 21 - 25 D-4620 Castrop-Rauxel, DE
Inventeurs :
WILDEN, Otto; DE
HILGERS, Josef; DE
SIEBERT, Gerhard; DE
Mandataire :
BEHRENDT, Arne; Am Waldschlösschen 11a D-4630 Bochum-Weitmar, DE
Données relatives à la priorité :
P 33 26 103.220.07.1983DE
Titre (EN) ARTICULATED BUTT JOINT FOR SUSPENDED RAILS OF A MONORAIL SUSPENDED RAILWAY
(FR) ECLISSE ARTICULEE POUR LES RAILS SUSPENDUS D'UN CHEMIN DE FER SUSPENDU A MONORAIL
Abrégé :
(EN) Articulated butt joint for suspended rails of a monorail suspended railway, wherein the connection between the lower flanges is deformable as to be horizontal and vertical transverse forces and wherein the connection between the upper flanges absorbs the horizontal and vertical transverse forces. The aim of the present invention is to provide a butt joint which is more appropriate to withstand the transverse forces generated by the vehicle weight and to further reduce to the minimum the inevitable impact forces upon overrunning the expansion gap, as well as their negative consequences. To this effect, the present invention proposes that the linking elements (5) between the upper flanges be comprised of suspension metal plates (10) secured to the upper flanges, overlapping each other in the longitudinal direction of the rails and provided in the overlapping area with longitudinal holes (11) covering each other and tapered as an arc of a circle and intended to receive a suspension bolt (12), the medial point (13) being located in the middle of the expansion gap and at the height of the rolling surfaces on the upper side of the lower flange.
(FR) Eclisse articulé pour les rails suspendus d'un chemin de fer suspendu à monorail, où la liaison entre les semelles inférieures est déformables quant aux forces transversales horizontales et verticales et où la liaison entre les semelles supérieures absorbe les forces transversles horizontales et verticales. La présente invention a pour but d'obtenir une éclisse qui soit plus appropriée à supporter les forces transversales engendrées par le poids du véhicule et à réduire en outre au minimum les forces de choc inévitables lors du passage par les jeux de dilatation, ainsi que leurs conséquences négatives. A cet effet, la présente invention propose que les éléments de liaison (5) entre les semelles supérieures se composent de plaques métalliques de suspension (10) fixées aux semelles supérieures, se chevauchant dans la direction longitudinale des rails et dotées, dans la zone de chevauchement, de trous longitudinaux (11) se recouvrant, s'évasant en arc de cercle et conçus pour accueillir un boulon de suspension (12), le point médian (13) se trouvant au milieu du jeu de dilatation et à la hauteur des surfaces de roulement sur le côté supérieur de la semelle inférieure.
États désignés : BG
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, LU, NL, SE)
Langue de publication : Allemand (DE)
Langue de dépôt : Allemand (DE)
Également publié sous:
ES8505003EP0151160ES534458BG46907