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1. WO1985000629 - ECLISSE ARTICULEE POUR LES RAILS SUSPENDUS D'UN CHEMIN DE FER SUSPENDU A MONORAIL

Numéro de publication WO/1985/000629
Date de publication 14.02.1985
N° de la demande internationale PCT/EP1984/000222
Date du dépôt international 18.07.1984
CIB
E01B 25/24 2006.01
ECONSTRUCTIONS FIXES
01CONSTRUCTION DE ROUTES, DE VOIES FERRÉES OU DE PONTS
BVOIES FERRÉES; OUTILLAGE POUR VOIES FERRÉES; MACHINES POUR LA CONSTRUCTION DE VOIES FERRÉES DE TOUS TYPES
25Voies pour types particuliers de chemins de fer
22Voies pour chemins de fer dont les véhicules sont suspendus à des rails porteurs rigides
24Rails porteurs; Rails auxiliaires d'équilibrage; Supports ou connexions pour ces rails
CPC
E01B 25/24
EFIXED CONSTRUCTIONS
01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
25Tracks for special kinds of railways
22Tracks for railways with the vehicle suspended from rigid supporting rails
24Supporting rails; Auxiliary balancing rails; Supports or connections for rails
Déposants
  • KLÖCKNER-BECORIT GMBH [DE]/[DE]
Inventeurs
  • WILDEN, Otto
  • HILGERS, Josef
  • SIEBERT, Gerhard
Mandataires
  • BEHRENDT, Arne
Données relatives à la priorité
P 33 26 103.220.07.1983DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(EN) ARTICULATED BUTT JOINT FOR SUSPENDED RAILS OF A MONORAIL SUSPENDED RAILWAY
(FR) ECLISSE ARTICULEE POUR LES RAILS SUSPENDUS D'UN CHEMIN DE FER SUSPENDU A MONORAIL
Abrégé
(EN)
Articulated butt joint for suspended rails of a monorail suspended railway, wherein the connection between the lower flanges is deformable as to be horizontal and vertical transverse forces and wherein the connection between the upper flanges absorbs the horizontal and vertical transverse forces. The aim of the present invention is to provide a butt joint which is more appropriate to withstand the transverse forces generated by the vehicle weight and to further reduce to the minimum the inevitable impact forces upon overrunning the expansion gap, as well as their negative consequences. To this effect, the present invention proposes that the linking elements (5) between the upper flanges be comprised of suspension metal plates (10) secured to the upper flanges, overlapping each other in the longitudinal direction of the rails and provided in the overlapping area with longitudinal holes (11) covering each other and tapered as an arc of a circle and intended to receive a suspension bolt (12), the medial point (13) being located in the middle of the expansion gap and at the height of the rolling surfaces on the upper side of the lower flange.
(FR)
Eclisse articulé pour les rails suspendus d'un chemin de fer suspendu à monorail, où la liaison entre les semelles inférieures est déformables quant aux forces transversales horizontales et verticales et où la liaison entre les semelles supérieures absorbe les forces transversles horizontales et verticales. La présente invention a pour but d'obtenir une éclisse qui soit plus appropriée à supporter les forces transversales engendrées par le poids du véhicule et à réduire en outre au minimum les forces de choc inévitables lors du passage par les jeux de dilatation, ainsi que leurs conséquences négatives. A cet effet, la présente invention propose que les éléments de liaison (5) entre les semelles supérieures se composent de plaques métalliques de suspension (10) fixées aux semelles supérieures, se chevauchant dans la direction longitudinale des rails et dotées, dans la zone de chevauchement, de trous longitudinaux (11) se recouvrant, s'évasant en arc de cercle et conçus pour accueillir un boulon de suspension (12), le point médian (13) se trouvant au milieu du jeu de dilatation et à la hauteur des surfaces de roulement sur le côté supérieur de la semelle inférieure.
Également publié en tant que
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