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1. WO1984001213 - DETERMINATION DU PINCEMENT DES ROUES ARRIERE ET AVANT D'UN VEHICULE

Numéro de publication WO/1984/001213
Date de publication 29.03.1984
N° de la demande internationale PCT/US1983/001402
Date du dépôt international 15.09.1983
CIB
G01B 11/275 2006.01
GPHYSIQUE
01MÉTROLOGIE; TESTS
BMESURE DE LA LONGUEUR, DE L'ÉPAISSEUR OU DE DIMENSIONS LINÉAIRES ANALOGUES; MESURE DES ANGLES; MESURE DES SUPERFICIES; MESURE DES IRRÉGULARITÉS DES SURFACES OU CONTOURS
11Dispositions pour la mesure caractérisées par l'utilisation de moyens optiques
26pour mesurer des angles ou des cônes; pour tester l'alignement des axes
275pour tester l'alignement des roues
G01B 7/315 2006.01
GPHYSIQUE
01MÉTROLOGIE; TESTS
BMESURE DE LA LONGUEUR, DE L'ÉPAISSEUR OU DE DIMENSIONS LINÉAIRES ANALOGUES; MESURE DES ANGLES; MESURE DES SUPERFICIES; MESURE DES IRRÉGULARITÉS DES SURFACES OU CONTOURS
7Dispositions de mesure caractérisées par l'utilisation de moyens électriques ou magnétiques
30pour mesurer des angles ou des cônes; pour tester l'alignement des axes
315pour tester l'alignement des roues
CPC
G01B 11/275
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
BMEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
11Measuring arrangements characterised by the use of optical means
26for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes
275for testing wheel alignment
G01B 2210/26
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
BMEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
2210Aspects not specifically covered by any group under G01B, e.g. of wheel alignment, caliper-like sensors
10Wheel alignment
26Algorithms, instructions, databases, computerized methods and graphical user interfaces employed by a user in conjunction with the wheel aligner
G01B 2210/283
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
BMEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
2210Aspects not specifically covered by any group under G01B, e.g. of wheel alignment, caliper-like sensors
10Wheel alignment
28Beam projector and related sensors, camera, inclinometer or other active sensing or projecting device
283Beam projectors and related sensors
G01B 7/315
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
BMEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
7Measuring arrangements characterised by the use of electric or magnetic means
30for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes
315for testing wheel alignment
Déposants
Inventeurs
Données relatives à la priorité
null30.12.1899null
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) DETERMINING TOE OF REAR AND FRONT VEHICLE WHEELS
(FR) DETERMINATION DU PINCEMENT DES ROUES ARRIERE ET AVANT D'UN VEHICULE
Abrégé
(EN)
An improved method, and apparatus for performing the method, for measuring and correcting the individual toe of pairs of steerable and non-steerable wheels of a vehicle relative to a longitudinal centerline passing through the midpoints of the wheel pairs. The improved methods utilize amiable alignment heads which are alternately mounted on the non-steerable wheels and the steerable wheels and are sighted only once on target on the other wheels thereby eliminating the need for resighting after each toe adjustment is made. Optical cross-toe paths of each head are operating in a continuous mode and provide a running display of incremental toe angle adjustments of one wheel while the toe display value associated with the other wheel of the pair is frozen, which other wheel is not being adjusted for toe.
(FR)
Procédé et appareil améliorés permettant de mesurer et de corriger le pincement individuel de paires de roues directrices et non-directrices d'un véhicule par rapport à un axe longitudinal passant à mi-hauteur des paires de roues. Les procédés améliorés utilisent des têtes d'alignement qui sont montées de manière alternée sur les roues non-directrices et sur les roues directrices et sont réglées avec un appareil de visée uniquement lorsqu'elles sont en alignement avec les autres roues, éliminant ainsi le besoin de procéder à une nouvelle visée après chaque ajustement de pincement. Des chemins optiques de pincement transversal de chaque tête fonctionnent suivant un mode continu et fournissent un affichage courant d'ajustements incrémentiels de l'angle de pincement d'une roue tandis que la valeur d'affichage de pincement associée à l'autre roue de la paire de roues est figée, le pincement de cette autre roue n'étant pas ajusté.
Également publié en tant que
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