WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO1983003959) BAIES DE STOCKAGE A POSITIONNEMENT MULTIPLE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1983/003959    N° de la demande internationale :    PCT/US1983/000779
Date de publication : 24.11.1983 Date de dépôt international : 18.05.1983
CIB :
B65G 1/02 (2006.01), B65G 1/06 (2006.01)
Déposants : SPEEDRACK INC. [US/US]; P.O. Box 163, Skokie, IL 60077-0163 (US)
Inventeurs : KONSTANT, Anthony, N.; (US).
WEIDER, John, J.; (US)
Mandataire : WATT, Phillip, H. @; Fitch, Even, Tabin & Flannery, Room 900, 135 South La Salle Street, Chicago, IL 60603 (US)
Données relatives à la priorité :
379,638 19.05.1982 US
Titre (EN) MULTIPLE LOCATION STORAGE BAYS
(FR) BAIES DE STOCKAGE A POSITIONNEMENT MULTIPLE
Abrégé : front page image
(EN)Storage racks include bays for accepting three loads of goods (12a-12c) from an open front end wherein telescoping upper and lower trolleys (14, 16) move along a track assembly (20) from the front of the bay rearward. The upper and lower trolleys (14, 16) are successively loaded, and they are moved rearward to rear and central locations as each following load is inserted, with a third load of goods (12c) being located on the track assembly in front of the two loaded trolleys. The track assembly (20) is inclined downward toward the front of the bay, and catches (28a, 28b) are associated with the track assembly to prevent return movement of the loaded trolleys to the front of the bay until released. Hold down brackets (46) associated with the trolleys prevent derailment as a result of bouncing should a load be dropped upon the trolley.
(FR)Des rateliers de stockage comprennent des baies permettant de recevoir trois charges d'articles (12a-12c) par une extrémité frontale ouverte où des chariots télescopiques supérieur et inférieur (14, 16) se déplacent le long d'une voie (20) depuis le devant de la baie vers l'arrière. Les chariots supérieur et inférieur (14, 16) sont chargés successivement et ils sont déplacés vers l'arrière vers des positions arrière et centrale lorsque chacune des charges est introduite, une troisième charge d'articles (12c) étant placée sur la voie au devant des deux chariots chargés. La voie (20) est inclinée vers le bas et vers le devant de la baie et des arrêts (28a, 28b) sont associés à la voie pour empêcher les chariots chargés d'avoir un mouvement de retour vers le devant de la baie jusqu'à ce qu'ils soient libérés. Des consoles de retenue (46) associées aux chariots empêchent ceux-ci de dérailler en cas de rebondissement du chariot si une charge tombait sur le chariot.
États désignés : JP.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, LU, NL, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)