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1. WO1983003228 - JOINT POUR UN ASSEMBLAGE DE ROUE MULTIPIECES

Numéro de publication WO/1983/003228
Date de publication 29.09.1983
N° de la demande internationale PCT/US1982/000335
Date du dépôt international 19.03.1982
CIB
B60B 25/18 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
BROUES DE VÉHICULES; ROUES À PIVOT; ESSIEUX POUR ROUES OU ROUES À PIVOT; AMÉLIORATION DE L'ADHÉRENCE DES ROUES
25Jantes constituées de plusieurs parties principales
04Jantes avec anneaux de rive, d'appui ou de verrouillage démontables
14Systèmes de verrouillage pour anneaux de côté ou d'appui, p.ex. aménagements
18par anneaux brisés
B60B 25/22 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
BROUES DE VÉHICULES; ROUES À PIVOT; ESSIEUX POUR ROUES OU ROUES À PIVOT; AMÉLIORATION DE L'ADHÉRENCE DES ROUES
25Jantes constituées de plusieurs parties principales
22Autres parties accessoires, p.ex. pour rendre étanche l'assemblage des pièces composantes permettant l'emploi de pneumatiques sans chambre
CPC
B60B 25/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
BVEHICLE WHEELS
25Rims built up of several main parts ; Locking means for the rim parts
04Rims with dismountable flange rings, seat rings, or lock rings
14Locking means for flange rings or seat rings
18Arrangement of split rings
B60B 25/22
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
BVEHICLE WHEELS
25Rims built up of several main parts ; Locking means for the rim parts
22Other apurtenances, e.g. for sealing the component parts enabling the use of tubeless tyres
Déposants
  • CATERPILLAR TRACTOR CO. [US]/[US] (AllExceptUS)
  • SUCKOW, David, S. [US]/[US] (UsOnly)
Inventeurs
  • SUCKOW, David, S.
Mandataires
  • BURROWS, J., W. @
Données relatives à la priorité
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) SEAL FOR A MULTIPIECE WHEEL ASSEMBLY
(FR) JOINT POUR UN ASSEMBLAGE DE ROUE MULTIPIECES
Abrégé
(EN)
A tire rim assembly (16) permits inflation of a tire (10) mounted thereon only when the components constituting the structure are assembled in a locking configuration. The tire rim assembly (16) includes a rim base (18) having first and second grooves (32, 34) defined on its outer periphery (30), an annular bead seat member (24) arranged around the rim base (18) and having an inner periphery (38) defining a load transferring surface (42), an inner surface (40), and an inclined ramp surface (44) located between the inner surface (40) and the load transferring surface (42), an elastomeric seal (26) is disposed in the second groove (34), and an annular split lock ring (28) is disposed in axially restraining engagement in the first groove (32) and adapted to contact the load transferring surface (42) of the bead seat member (24) with the structure completely assembled. The elastomeric seal (26) is located by a locating surface (52) of the annular split lock ring (28) and elastically deformed by engagement of the inclined ramp surface (44) to establish an air tight seal between the elastomeric seal (26), the second groove (34), and the inclined ramp surface (44) when the lock ring (28) is properly installed. When the lock ring (28) is omitted or improperly installed the elastomeric seal (26) is free of compression and will not establish an air tight seal.
(FR)
Un assemblage de jante de pneu (16) ne permet le gonflement d'un pneu (10) monté que lorsque les éléments qui composent la structure sont assemblés selon une configuration de verrouillage. L'assemblage de jante de pneu (16) comprend une base de jante (18) ayant une première et une deuxième rainures (32, 34) définies sur sa périphérie extérieure (30), un siège annulaire de talon (24) agencé autour de la base de jante (18) et ayant une périphérie intérieure (38) qui définit une surface de transfert de charge (42), une surface intérieure (40), et une surface en pente (44) située entre la surface intérieure (40) et la surface de transfert de charge (42). Un joint élastomère (26) est disposé dans la deuxième rainure (34), et une bague annulaire fendue de verrouillage (28) s'emboîte dans la première rainure (32) de manière à limiter son déplacement axial et à entrer en contact avec la surface de transfert de charge (42) du siège de talon (24) lorsque l'assemblage de la structure est achevé. Le joint élastomère (26) est positionné par une surface de guidage (52) de la bague annulaire fendue de verrouillage (28) et déformé élastiquement en s'engageant dans la surface en pente (44) afin d'établir un joint d'étanchéité entre le joint élastomère (26), la deuxième rainure (34) et la surface en pente (44) lorsque la bague de verrouillage (28) est correctement installée. Lorsque la bague de verrouillage (28) est oubliée ou installée incorrectement, le joint élastomère (26) n'est pas soumis à compression et ne forme pas un joint d'étanchéité.
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