Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

Goto Application

1. WO1983003089 - INDICATEUR PAR REDUCTION DE VITESSE DE L'INCLINAISON D'UN MAT

Numéro de publication WO/1983/003089
Date de publication 15.09.1983
N° de la demande internationale PCT/US1982/000297
Date du dépôt international 08.03.1982
CIB
B66F 17/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
66HISSAGE; LEVAGE; HALAGE
FHISSAGE, LEVAGE, HALAGE OU POUSSAGE, NON PRÉVUS AILLEURS, p.ex. DISPOSITIFS DONT LA FORCE DE LEVAGE OU DE POUSSÉE AGIT DIRECTEMENT SUR LA SURFACE DE LA CHARGE
17Dispositifs de sécurité, p.ex. pour limiter ou indiquer la force de levage
CPC
B66F 17/003
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
66HOISTING; LIFTING; HAULING
FHOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
17Safety devices, e.g. for limiting or indicating lifting force
003for fork-lift trucks
Déposants
  • REEVES, Jerry, L. [US]/[US]
Inventeurs
  • REEVES, Jerry, L.
Mandataires
  • HICKMAN, Alan, J. @
Données relatives à la priorité
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) SPEED REDUCING MAST TILT INDICATOR
(FR) INDICATEUR PAR REDUCTION DE VITESSE DE L'INCLINAISON D'UN MAT
Abrégé
(EN)
The operator of a lift truck or other load supporting vehicle (11) having a tiltable mast (12, 12a) is alerted as the mast (12, 12a) tilts beyond a predetermined orientation by a temporarily slowing of the rate of tilting movement. Return motion of the mast (12, 12a) may be unimpeded. The operator is reliably made aware when the mast (12, 12a) reaches a predetermined limit but may continue the tilting motion when that is necessary for such purposes as traveling the vehicle (11) under overhead obstruction. In systems where the mast (12, 12a) is tilted by fluid motors (20, 20a), the automatic tilt speed reduction may be realized with a valve (33, 33a) which temporarily introduces a one way flow restriction (49) into the fluid flow path (28, 28a) between the motors (20, 20a) and pressurized fluid source (27, 27a), the valve (33, 33a) being actuated by inclination sensing mechanism (23, 23a).
(FR)
L'opérateur d'un chariot élévateur ou d'un autre véhicule de transport de charges (11) ayant un mât inclinable (12, 12a) est averti lorsque le mât (12, 12a) s'incline au-delà d'une certaine orientation prédéterminée par un ralentissement temporaire de la vitesse de l'inclinaison. Le retour en arrière du mât (12, 12a) peut être libre. L'opérateur est averti de façon sûre lorsque le mât (12, 12a) atteint une limite prédéterminée, mais il peut continuer à l'incliner si nécessaire dans certains cas comme par exemple faire passer le véhicule (11) sous des obstacles aériens. Dans des sytèmes où le mât (12, 12a) est incliné par des moteurs à fluide (20, 20a), la réduction automatique de la vitesse de l'inclinaison peut être réalisée par une soupape (33, 33a) qui introduit temporairement une restriction d'écoulement à sens unique (49) dans la conduite d'écoulement du fluide (28, 28a) entre les moteurs (20, 20a) et la source (27, 27a) de fluide pressurisé, la soupape (33, 33a) étant actionnée par un mécanisme détecteur de l'inclinaison (23, 23a).
Également publié en tant que
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international