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1. (WO1983002406) SEPARATEUR CENTRIFUGE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1983/002406    N° de la demande internationale :    PCT/GB1983/000009
Date de publication : 21.07.1983 Date de dépôt international : 18.01.1983
CIB :
B04B 5/00 (2006.01), F01M 11/03 (2006.01)
Déposants : AE PLC [GB/GB]; Cawston House, Cawston, Rugby, Warwickshire CV22 7SA (GB)
Inventeurs : MARTIN, Henry, Woods; (US)
Mandataire : THOMAS, Roger, Tamlyn @; D. Young & Co., 10 Staple Inn, London WC1V 7RD (GB)
Données relatives à la priorité :
340,884 19.01.1982 US
Titre (EN) CENTRIFUGAL SEPARATOR
(FR) SEPARATEUR CENTRIFUGE
Abrégé : front page image
(EN)A centrifugal separator for separating contaminants from contaminated oil has an outer casing (10, 11) and a rotor (20) within that casing mounted for rotation about a vertical axis. Oil under pressure enters the rotor at one end and at the other end exits through jets (78) into a chamber within the casing which is normally filled with air. As the jets of oil impinge upon the inner wall of the casing, a small amount of air becomes entrained in the oil and as the oil flows to a sump, the air is gradually removed from the interior of the casing. In order to prevent a build-up of oil within the casing, which could interfere with rotation of the rotor (20), air under pressure is supplied to the interior of the casing by means of a float-operated valve member (113) so that while the valve member is normally closed, any increase in the oil level will cause the float (124) to rise with that oil level and thereby open the valve (113) to allow additional air to enter into the interior of the casing.
(FR)Un séparateur centrifuge permettant de séparer des substances contaminantes d'une huile contaminée possède un boîtier extérieur (10, 11) et un rotor (20) à l'intérieur du boîtier monté de manière rotative autour d'un axe vertical. L'huile sous pression pénètre dans le rotor à une extrémité et sort à l'autre extrémité au travers de jets (78) dans une chambre à l'intérieur du boîtier qui est normalement remplie d'air. Lorsque les jets d'huile entrent en collision avec la paroi intérieure du boîtier, une petite quantité d'air est entraînée dans l'huile et lorsque l'huile s'écoule vers un carter, l'air est extrait graduellement de l'intérieur du boîtier. Afin d'empêcher une accumulation d'huile à l'intérieur du boîtier, ce qui pourrait porter préjudice à la rotation du rotor (20), l'intérieur du boîtier est alimenté en air sous pression au moyen d'un organe de soupape (113) actionné par un flotteur, cet organe de soupape étant normalement fermé, mais tout accroissement du niveau d'huile provoque la montée du flotteur (124) en fonction du niveau d'huile et par conséquent l'ouverture de la souppape (113) de manière à permettre à une quantité supplémentaire d'air de pénétrer à l'intérieur du boîtier.
États désignés : AU, BR, DE, DK, FI, JP, NL, NO, SE, SU.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, LU, NL, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)