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1. (WO1983000364) ASSEMBLAGE MOTEUR-POMPE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1983/000364    N° de la demande internationale :    PCT/AU1982/000114
Date de publication : 03.02.1983 Date de dépôt international : 16.07.1982
CIB :
F04D 13/08 (2006.01), F04D 29/10 (2006.01)
Déposants : RICE, John, Trevor [AU/AU]; (AU)
Inventeurs : RICE, John, Trevor; (AU)
Mandataire : PRYOR, Geoffery, Charles @; Davies & Collison, 1 Little Collins Street, Melbourne, Vic. 3000 (AU)
Données relatives à la priorité :
PE 9803 17.07.1981 AU
Titre (EN) A MOTOR-PUMP ASSEMBLY
(FR) ASSEMBLAGE MOTEUR-POMPE
Abrégé : front page image
(EN)A motor-pump assembly has an air-lock sealing arrangement located between the motor and pump to prevent contamination of the motor by the fluid being pumped and provide a low friction seal therebetween. The motor-pump assembly (2) has a housing (8), motor chamber (31), motor (24), shaft (73), pump chamber (90) and pump (112). An air-lock chamber (70) is located between the motor chamber (31) and the pump chamber (90) and serves to prevent the fluid being pumped from ingressing into the motor chamber (31). Fluid retaining means (71) containing a seal fluid is provided in the air-lock chamber (70) and is connected to the shaft (73) for rotation therewith. The seal fluid acts as a low friction seal between a bush (5), which surrounds the shaft (73) and extends downwardly from the motor chamber (31), and the air-lock chamber (70).
(FR)Un assemblage moteur-pompe possède un dispositif d'étanchéité à sas pneumatique situé entre le moteur et la pompe servant à empêcher l'encrassement du moteur par le fluide pompé et constitue un joint à faible frottement entre le moteur et la pompe. L'assemblage moteur-pompe (2) possède un boîtier (8), une chambre de moteur (31), un moteur (24), un arbre (73), une chambre de pompe (90) et une pompe (112). Une chambre de sas pneumatique (70) est située entre la chambre du moteur (31) et la chambre de pompe (90) et sert à empêcher le fluide pompé de pénétrer dans la chambre du moteur (31). Un organe de retenue de fluide (71) contenant un fluide d'étanchéité est prévu dans la chambre de sas pneumatique (70) et est connecté à l'arbre (73) de manière à tourner avec celui-ci. Le fluide d'étanchéité fait office de joint à faible frottement entre un manchon (5), qui entoure l'arbre (73) et s'étend vers le bas depuis la chambre du moteur (31), et la chambre de sas pneumatique (70).
États désignés : AU, BR, DE, GB, US.
Office européen des brevets (OEB) (DE, FR, GB).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)