WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO1982002181) DEFLECTEUR ET PRISE POUR UN GENERATEUR AUXILIAIRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1982/002181    N° de la demande internationale :    PCT/US1981/001667
Date de publication : 08.07.1982 Date de dépôt international : 14.12.1981
CIB :
B64D 33/02 (2006.01)
Déposants : THE BOEING COMPANY [US/US]; Post Office Box 3707, Mail Stop 7E-25, Seattle, WA 98124 (US)
Inventeurs : VANDERLEEST, Siebold; (US)
Mandataire : DeVOGEL, Nicolaas @; Post Office Box 3707, Mail Stop 7E-25, Seattle, WA 98124 (US)
Données relatives à la priorité :
220,515 29.12.1980 US
Titre (EN) AUXILIARY POWER UNIT SCOOP AND INLET
(FR) DEFLECTEUR ET PRISE POUR UN GENERATEUR AUXILIAIRE
Abrégé : front page image
(EN)An air inlet (18-20) and scoop (32) for aircraft auxiliary power units to provide satisfactory performance thereof under all operational conditions, including full capability for in-flight starting at high altitudes, whereby operational difficulties caused by thick boundary layers and adverse pressure gradients between the inlet and the tail cone (12) in the vicinity of the inlet are overcome. The inlet opening (18) is contoured along its outer edges to conform to the aircraft fuselage and has a ramp trailing inwardly into the opening, starting at the fuselage and forming the bottom surface of the inlet. The inlet has generally parallel side walls (28 and 30) trailing inwardly, the inlet side walls (28 and 30) extending inwardly from the fuselage edges along the inlet (18) opening. A scoop (32) is hinged adjacent the fuselage at one end of the inlet opening, the aircraft (10) having means therein to operate the scoop (32) so as to open and close the inlet (18) opening. The scoop (32) has a closing wall surface (34) with respect to the inlet opening, which when in the closed position is contoured to conform with the fuselage, the closing wall (34) surface being continuous in the open and closed positions and generally limited to the extent of the inlet opening (20).
(FR)Une prise d'air (18-20) et un deflecteur (32) pour des generateurs auxiliaires d'avion assure leur fonctionnement satisfaisant dans toutes les conditions de fonctionnement, y compris une capacite totale de mise en marche en vol a hautes altitudes, de maniere a eliminer les difficultes de fonctionnement dues aux couches limites epaisses et aux gradiants de pression defavorables entre la prise et le cone de queue (12) au voisinage de la prise. Le profil de l'ouverture de la prise (18) le long de ses bords exterieurs epouse la forme du fuselage de l'avion et possede une rampe fuyant vers l'interieur dans l'ouverture, commencant au niveau du fuselage et formant la surface du fond de la prise. La prise possede des parois laterales paralleles (28 et 30) fuyant vers l'interieur, les parois laterales de la prise (28 et 30) s'etendant vers l'interieur depuis les bords du fuselage le long de l'ouverture (18) de la prise. Un deflecteur (32) adjacent est articule au fuselage a une extremite de l'ouverture de la prise, l'avion (10) ayant des moyens pour faire fonctionner le deflecteur (32) de maniere a ouvrir et fermer l'ouverture (18) de la prise. Le deflecteur (32) possede une surface d'une paroi de fermeture (34) par rapport a l'ouverture de la prise qui, lorsqu'elle se trouve dans la position fermee, epouse la forme du fuselage, la surface (34) de la paroi de fermeture etant continue dans les positions ouverte et fermee et mettant l'unite 3a l'etendue de l'ouverture (20) de la prise.
États désignés : JP.
Office européen des brevets (OEB) (DE, FR, GB, NL, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)