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1. WO1982000175 - MOTEUR A COMBUSTION INTERNE

Numéro de publication WO/1982/000175
Date de publication 21.01.1982
N° de la demande internationale PCT/US1981/000871
Date du dépôt international 25.06.1981
CIB
F02B 43/10 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
43Moteurs caractérisés par leur fonctionnement avec des combustibles gazeux; Ensembles fonctionnels comportant de tels moteurs
10Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p.ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique
F02B 1/04 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
1Moteurs caractérisés par la compression d'un mélange air-combustible
02avec allumage commandé
04avec admission dans le cylindre d'un mélange air-combustible
CPC
F02B 1/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
1Engines characterised by fuel-air mixture compression
02with positive ignition
04with fuel-air mixture admission into cylinder
F02B 2043/106
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
43Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
10Engines or plants characterised by use of other specific gases, e.g. acetylene, oxyhydrogen
106Hydrogen obtained by electrolysis
F02B 43/10
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
43Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
10Engines or plants characterised by use of other specific gases, e.g. acetylene, oxyhydrogen
Y02T 10/12
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
12Improving ICE efficiencies
Y02T 10/30
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
30Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Déposants
  • VALDESPINO, Joseph, M.
Inventeurs
  • VALDESPINO, Joseph, M.
Données relatives à la priorité
Langue de publication Anglais (en)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé
(EN) An improvement to an internal combustion engine (10, 90) having a fuel system for feeding a fuel-air mixture to the combustion chambers which utilizes ammonia gas as an auxiliary fuel which is partially dissociated and added to the fuel-air mixture of the engine (10, 90). The dissociated ammonia allows the engine to have its fuel-air ratio leaned down well below the misfire limits of hydrocarbon fuel and air to thereby improve the mileage of a vehicle and reduce certain pollutants in the exhaust of the engine. The ammonia is stored in a liquefied state under pressure in a storage container (24, 98) and is fed to a dissociator (28) including a heater (30, 106) using heat from the engine's exhaust and a catalyst chamber (31, 107) and is then fed to the engine (10, 90). The partially dissociated ammonia being fed to the engine is metered simultaneously with the changing of the fuel-air mixture and is controlled to lean the normal fuel-air mixture down.
(FR) Amelioration a un moteur a combustion interne (10, 90) ayant un systeme de combustible permettant l'alimentation en un melange carburant-air des chambres de combustion, utilisant du gaz ammoniac comme carburant auxiliaire lequel est partiellement dissocie et ajoute au melange carburant-air du moteur (10, 90). L'ammoniac dissocie permet au moteur d'avoir un rapport carburant-air appauvri bien en-dessous des limites des rates d'un melange de combustible d'hydrocarbure et d'air reduisant ainsi la consommation d'un vehicule et reduisant certains elements polluants dans les gaz d'echappement du moteur. L'ammoniac est stocke a l'etat liquefie sous pression dans un reservoir de stockage (24, 98) et est amene dans un dissociateur (28) comprenant un dispositif de chauffage (30, 106) utilisant la chaleur des gaz d'echappement du moteur et une chambre a catalyseur (31, 107) puis est amene dans le moteur (10, 90). L'ammoniac partiellement dissocie qui est amene au moteur est dose simultanement avec le changement du melange carburant-air et est commande pour appauvrir le melange normal de carburant-air.
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