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1. (WO1981003471) DIFFERENTIEL DE BRAQUAGE HYDROMECANIQUE SYNCHRONISE PAR UN DETECTEUR DE VITESSE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1981/003471    N° de la demande internationale :    PCT/US1980/000695
Date de publication : 10.12.1981 Date de dépôt international : 30.05.1980
CIB :
B62D 11/10 (2006.01), B62D 11/18 (2006.01)
Déposants :
Inventeurs :
Données relatives à la priorité :
US80/00695 30.05.1980 WO
Titre (EN) SPEED SENSOR SYNCHRONIZED,HYDROMECHANICAL STEERING DIFFERENTIAL
(FR) DIFFERENTIEL DE BRAQUAGE HYDROMECANIQUE SYNCHRONISE PAR UN DETECTEUR DE VITESSE
Abrégé : front page image
(EN)A crawler tractor (10) adapted for stepless hydromechanical steering by driving. The power train terminates in a novel hydromechanical steering differential (25) delivering its output to an oppositely extending pair of axles (38, 40) at the sides of the tractor, which differential is selectively forced into differentialing by a variable displacement crossfeeding pair of axle-interconnecting hydrostatic pump/motor units (18, 20) which, in a primary turning mode thereof, selectively drives either axle at only some hydrostatically fixed reduction drive ratio to the other and, secondarily whenever necessary, which differential speed sensor mechanism (134) causing a synchronized mode of the axle-interconnecting hydrostatic pump/motor units so that both axles turn at strictly a 1:1 hydrostatically fixed drive ratio therebetween.
(FR)Tracteur a chenilles (10) adapte au braquage hydromecanique sans a-coups par entrainement. Le train de puissance se termine par un nouveau type de differentiel (25) de braquage hydromecanique dont la sortie est reliee a une paire d"essieux (38, 40) s"etendant dans des sens opposes sur les cotes du tracteur, le fonctionnement du differentiel etant obtenu de maniere selective par l"action d"une paire d"unites (18, 20) de pompe/moteur hydrostatiques a deplacement variable d"avancement transversal reliant les essieux, ce couple d"unites, dans un premier mode rotatif, entrainant de maniere selective chaque essieu uniquement selon un rapport de reduction de l"entraine ment fixe de maniere hydrostatique par rapport a l"autre essieu et, en second lieu en cas de necessite, le mecanisme (134) detecteur de vitesse du differentiel determinant un mode synchronise des unites pompe/moteur hydrostatiques interconnectant les essieux de maniere telle que les deux essieux tournent exactement avec un rapport d"entrainement fixe hydrostatiquement de 1:1.
États désignés :
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)