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1. (WO1981002274) SYSTEME DE FREIN DE STATIONNEMENT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1981/002274    N° de la demande internationale :    PCT/US1980/000123
Date de publication : 20.08.1981 Date de dépôt international : 04.02.1980
CIB :
B60T 13/22 (2006.01), B60T 15/02 (2006.01), B60T 15/04 (2006.01), B60T 17/18 (2006.01), B60T 17/22 (2006.01)
Déposants :
Inventeurs :
Données relatives à la priorité :
US80/00123 04.02.1980 WO
Titre (EN) PARKING BRAKE SYSTEM
(FR) SYSTEME DE FREIN DE STATIONNEMENT
Abrégé : front page image
(EN)Hydraulic brake apparatus for a vehicle having spring-applied, fluid pressure-released brakes (10), the brakes (10) being applied by the failure or loss of vehicle hydraulic pressure. The technical problems involve the release of the brakes when system hydraulic pressure fails or is lost, the bleeding of the brakes (10), and the checking of the transmission system. The solution includes the structure of a manual pump (28) connected to the brake system, a terminal board (14) having ports (16, 18, 20) terminating the system fluid pressure line (22), the brake line (12) and the pump pressure line (76) and a U-tube (120) connecting the ports (16, 18, 20) on the terminal board (14) The invention further includes a valve (140) for isolating a supply line (134) while venting a brake line (133) for checking system pressure. A limit switch (200) prevents engine starting while the brakes (13) are manually released.
(FR)Appareil de freins hydrauliques pour un vehicule ayant des freins (10) dont la mise en action se fait par ressort et le relachement par pression d"un fluide, les freins (10) etant mis en action par la defaillance ou perte de la pression hydraulique du vehicule. Les problemes techniques concernent le relachement des freins lorsqu"il n"y a plus de pression hydraulique dans le systeme ou lorsqu"elle baisse la purge des freins (10), et le controle du systeme de transmission. La solution comporte la structure d"une pompe manuelle (28) connectee au systeme de freins, une plaque terminale (14) ayant des orifices (16, 18, 20) ou se termine la canalisation de pression du fluide de systeme (22), la canalisation du frein (12) et la canalisation de pression de la pompe (76), et un tube en U (120) reliant les orifices (16, 18, 20) sur la plaque terminale (14). L"invention comprend aussi un clapet (140) d"isolation d"une conduite d"alimentation (134) tout en mettant a l"event une ligne ou canalisation de frein (133) pour verifier la pression du systeme. Un commutateur de limite (200) empeche le demarrage du moteur pendant que les freins (13) sont relaches manuellement.
États désignés :
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)