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1. WO1981001123 - SYSTEME DE DIRECTION POUR CLIMAT FROID

Numéro de publication WO/1981/001123
Date de publication 30.04.1981
N° de la demande internationale PCT/US1979/000920
Date du dépôt international 29.10.1979
CIB
B62D 5/09 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
5Direction assistée ou à relais de puissance
06à fluide, c. à d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule
09caractérisée par les moyens d'actionnement des valves
CPC
B62D 5/09
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
5Power-assisted or power-driven steering
06fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
09characterised by means for actuating valves
Déposants
Inventeurs
Données relatives à la priorité
US79/0092029.10.1979WO
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) STEERING SYSTEM FOR COLD ENVIRONMENTS
(FR) SYSTEME DE DIRECTION POUR CLIMAT FROID
Abrégé
(EN)
A steering system (36) for vehicles (10) in which a device (90) is provided for circulating fluid through the system when operating in a cold environment The system includes a hand metering unit (58) which is connected to opposite ends of a pilot operated steering valve (42) through a pair of pilot lines (60, 62). A pressure reducing valve (94) maintains a continuous flow of fluid to the pilot lines (60, 62) at a first predetermined pressure level. A pressure responsive valve (94) positioned between the hand metering unit (58) and a reservoir (40) intermittently passes pilot control fluid, returned to the hand metering unit (58) from the pilot actuation of the steering valve (42), to the reservoir (40) in response to the pressure of such returned fluid reaching a second slightly higher predetermined pressure level such as occurs when the fluid in the system is cold. This passing of cold fluid to the reservoir and the subsequent replacement of such fluid establishes circulation of fluid through the pilot control system and overcomes the problems of increased operator input force and increased system response time caused by cold fluid in the pilot control system.
(FR)
Un systeme de direction (36) pour des vehicules (10) dans lequel un dispositif (90) assure la circulation d"un fluide au travers du systeme en fonctionnement dans des conditions de basse temperature. Le systeme comprend une unite de mesure manuelle (58) qui est connectee a des extremites opposees d"une soupape de direction pilote (42) par l"intermediaire d"une paire de conduites pilotes (60, 62). Une soupape de reduction de la pression (94) maintient un debit continu de fluide vers les conduites pilotes (60, 62) a un premier niveau de pression predetermine. Une soupape sensible a la pression (94) positionnee entre l"unite de mesure manuelle (58) et un reservoir (40) fait passer par intermittence un fluide de commande pilote, renvoye a l"unite de mesure manuelle (58) en provenance de l"actionnement pilote de la soupape de direction (42), vers le reservoir (40) en reponse a la pression de ce fluide de retour atteignant un second niveau de pression predetermine legerement superieur qui se produit lorsque le fluide dans le systeme est froid. Ce passage de fluide froid vers le reservoir et le remplacement ulterieur de ce fluide etablit une circulation de fluide au travers du systeme de commande pilote et resout les problemes de la force excessive exercee par l"operateur et du temps excessif de reponse du systeme provoques par le fluide froid dans le systeme de commande pilote.
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