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1. (WO1981000700) NAVIRE POUR FLUIDES PLUS LEGERS QUE L'EAU
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1981/000700    N° de la demande internationale :    PCT/US1980/001181
Date de publication : 19.03.1981 Date de dépôt international : 02.09.1980
CIB :
B63B 25/00 (2006.01), B63B 25/08 (2006.01), B63B 25/28 (2006.01)
Déposants :
Inventeurs :
Données relatives à la priorité :
74397 10.09.1979 US
Titre (EN) SHIP FOR LIGHTER-THAN-WATER FLUIDS
(FR) NAVIRE POUR FLUIDES PLUS LEGERS QUE L'EAU
Abrégé : front page image
(EN)Present day ships carry various types of cargo, such as crude oil and lighter-than-water fluids, which would be harmful in an ecological, economic and recreational sense if leakage should occur upon the integrity of the cargo carrying structure being impaired by a storm or accident. Construction of ships including floatable lightweight containers held within recesses solely by the forces of gravity and friction would minimize the loss of such cargo. A ship (10) has a plurality of open-top recesses in the deck (12) thereof in which substantially fluid-tight, relatively light-weight, buoyant containers (66) are held solely by the force of gravity and by frictional forces. The containers (66) substantially fill the recesses. If the ship were to sink, the containers (66) would automatically eject, responding to the weight of the water which they displaced to rise up out of the recesses and float upright in open water. Thereafter, the buoyant containers would confine the contents thereof until these containers could have the contents thereof transferred into other ships at sea or could be towed to shore to be emptied, thereby preventing accidental spills of oil or other liquid cargo.
(FR)Les navires actuels transportent des marchandises de divers types tels que du petrole brut et des fluides plus legers que l'eau, nuisibles au sens ecologique et economique du terme si des fuites venaient a se produire dans la structure transportant la marchandise, en raison d'une tempete ou d'un accident. La construction de navires comprenant des containers legers flottants contenus dans des evidements uniquement par les forces de gravite et de friction reduirait la perte de cargaison. Un navire (10) possede une pluralite d'evidements dont le dessus est ouvert, et prevus dans le pont (12) du navire, et dans lesquels des containers flottants (66) sensiblement etanches aux fluides, relativement legers, sont maintenus uniquement par la force de gravite et par des forces de frottement. Les containers (66) remplissent sensiblement les evidements. Si le bateau venait a couler, les containers (66) seraient automatiquement ejectes, par le poids de l'eau qu'ils deplaceraient, pour s'elever et sortir des evidements et flotter en position droite dans l'eau. Ensuite, les containers flottants gardent le contenu jusqu'a ce que celui-ci soit transfere dans d'autres bateaux en pleine mer ou jusqu'a ce qu'ils soient remorques jusqu'a la cote pour etre vides empechant ainsi les deversements accidentels de petrole ou autre cargaison liquide.
États désignés :
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)