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1. (WO1980002583) METHODE ET APPAREIL DE REDUCTION DES PARTICULES DECHARGEES PAR DES MOYENS DE COMBUSTION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1980/002583    N° de la demande internationale :    PCT/US1980/000528
Date de publication : 27.11.1980 Date de dépôt international : 08.05.1980
CIB :
F01N 3/01 (2006.01), F01N 3/021 (2006.01), F01N 3/033 (2006.01), F01N 3/037 (2006.01), F02M 25/07 (2006.01), F01N 13/02 (2010.01), F02B 3/06 (2006.01)
Déposants :
Inventeurs :
Données relatives à la priorité :
38077 11.05.1979 US
Titre (EN) METHOD AND APPARATUS FOR REDUCING PARTICLES DISCHARGED BY COMBUSTION MEANS
(FR) METHODE ET APPAREIL DE REDUCTION DES PARTICULES DECHARGEES PAR DES MOYENS DE COMBUSTION
Abrégé : front page image
(EN)The method and apparatus for controlling particulate emissions from a combustion apparatus, of a diesel engine. Diesel engine exhaust particles are electrically charged during the formation of the particles in the engine combustion chamber. A particle collector (39) is used to collect the electrically charged particles on collecting structures connected to a high voltage power supply (53) and ground. The collecting structures of the particle collector can be a plurality of parallel metal plates (69, 70), spaced cylindrical rods (162, 171), or concentrically located cylindrical members (311, 313). A fibrous matrix (208) can be located adjacent the particle collecting structure to collect the charged particles as they move through the matrix. In one embodiment, the collected particles separate from the collecting structures and return to the engine intake. In another embodiment, a removable collecting cartridge (231) has electrically conductive plates (236-240) for collecting the charged particles. The entire cartridge is removed for cleaning or replacement. The hot exhaust gas from the engine can be used to oxidize the collected particles. The collected particles that are not oxidized can be separated from the collecting structures and re-entrained into the gas. The re-entrained particles are larger than the particles formed in the combustion apparatus. The large particles can be removed by a downstream particle collection device (44) or mixed with fuel for the engine.
(FR)Methode et appareil de commande des emissions de particules provenant d"un appareil de combustion d"un moteur diesel. Les particules d"echappement d"un moteur diesel sont chargees electriquement pendant la formation des particules dans la chambre de combustion du moteur. Un collecteur de particules (39) est utilise pour recuperer les particules chargees electriquement sur des structures collectrices connectees a une alimentation en energie electrique a haute tension (53) et a la terre. Les structures collectrices du collecteur de particules peuvent se presenter sous la forme de plusieurs plaques metalliques paralleles (69, 70), des tiges cylindriques espacees (162, 171), ou des organes cylindriques positionnes de maniere concentrique (311, 313). Une matrice fibreuse (208) peut etre placee de facon adjacente a la structure collectrice de particules pour collecter les particules chargees au fur et a mesure qu"elles se deplacent au travers de la matrice. Dans un mode de realisation, les particules collectees se separent des structures collectrices et retournent a l"admission du moteur. Dans un autre mode de realisation, une cartouche collectrice amovible (231) possede des plaques electriquement conductrices (236-240) pour collecter les particules chargees. On enleve toute la cartouche pour la nettoyer ou la changer. Les gaz chauds d"echappement provenant du moteur peuvent etre utilises pour oxyder les particules collectees. Les particules collectees qui ne sont pas oxydees peuvent etre separees des structures collectrices et reentrainees dans les gaz. Les particules reentrainees sont plus grandes que les particules formees dans l"appareil de combustion. Les grosses particules peuvent etre enlevees par un dispositif de recuperation des particules en aval (44) ou melangees avec du combustible pour le moteur.
États désignés :
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)