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1. (WO1980001821) SYSTEME ET METHODE DE COUPURE D"UN MOTEUR EN SURVITESSE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1980/001821    N° de la demande internationale :    PCT/US1979/000128
Date de publication : 04.09.1980 Date de dépôt international : 02.03.1979
CIB :
F02D 17/04 (2006.01)
Déposants :
Inventeurs :
Données relatives à la priorité :
US79/00128 02.03.1979 WO
Titre (EN) ENGINE OVERSPEED SHUT-DOWN SYSTEM AND METHOD
(FR) SYSTEME ET METHODE DE COUPURE D"UN MOTEUR EN SURVITESSE
Abrégé : front page image
(EN)A system for shutting-down an engine upon overspeeding thereof comprises an engine-driven shaft (19) having a flyweight mechanism (27) connected thereto and engageable with a reciprocally mounted trip shaft (32). The trip shaft (32) is, in turn, engageable with a pivotal latch (33) which is adapted to normally hold a spring-loaded control piston (44) in an inactive first position for permitting normal engine operation. A cable (12) connects the control piston (44) to a flapper valve (11), pivotally mounted in the intake manifold (13) of an engine. The manifold (13) is adapted to be closed upon tripping of the latch (33) to disengage the control piston (44) to permit its movement to an activated second position when the engine speed exceeds a predetermined maximum speed. Closing of the flapper valve (11) will create a vacuum in the intake manifold (13) which, in turn, opens a vacuum valve (14) mounted thereon to responsively move a rack (16) of a fuel control system (17) to a closed position to prevent communication of fuel to the engine.
(FR)Un systeme de coupure d"un moteur lorsqu"il est en survitesse comprend un arbre d"entrainement du moteur (19) ayant un mecanisme a masselottes (27) lie a l"arbre et cooperant avec un axe de declenchement monte avec un mouvement de va-et-vient (32). L"axe de declenchement (32) coopere a son tour avec un verrou pivotant (33) qui est adapte pour maintenir normalement un piston de commande (44) arme avec un ressort dans une premiere position de repos pour permettre le fonctionnement normal du moteur. Un cable (12) relie le piston de commande (44) a une soupape a clapet (11) montee en pivotement dans le collecteur d"admission (13) d"un moteur. Le collecteur (13) est concu pour se fermer lors du declenchement du verrou (33) pour permettre le degagement du piston de commande (44) et son deplacement vers une seconde position de travail lorsque la vitesse du moteur depasse une vitesse maximum predeterminee. La fermeture de la soupape a clapet (11) cree un vide dans le collecteur d"admission (13) qui a son tour, ouvre une soupape a depression (14) montee sur le collecteur deplacant une cremaillere (16) d"un systeme de commande de combustible (17) vers une position fermee pour couper l"alimentation du moteur en combustible.
États désignés :
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)