WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Parcourir
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO1980001557) REPONSE DE DESENSIBILISATION DES COMMANDES D"UN HELICOPTERE AUX ERREURS DE PILOTAGE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1980/001557    N° de la demande internationale :    PCT/US1980/000035
Date de publication : 07.08.1980 Date de dépôt international : 16.01.1980
CIB :
G05D 1/00 (2006.01)
Déposants :
Inventeurs :
Données relatives à la priorité :
6314 24.01.1979 US
Titre (EN) DESENSITIZING HELICOPTER CONTROL RESPONSE TO IN ADVERTENT PILOT INPUT
(FR) REPONSE DE DESENSIBILISATION DES COMMANDES D"UN HELICOPTERE AUX ERREURS DE PILOTAGE
Abrégé : front page image
(EN)A helicopter having an automatic flight control system including an inner, stability loop is rendered less sensitive to short-term, inadvertent pilot inputs by applying a washed-out derivative (36) of a stick position signal (32) to the inner stability loop in a sense to countermand the pilot action. Using a washed-out signal countermands only short term rapid stick motions, which may be induced by the pilot actively, but inadvertently, or inactively due to coupling between the pilot or the stick and motion of the fuselage, while permitting purposeful longterm stick positions to have the full, intended effect.
(FR)Un helicoptere ayant un systeme automatique de commandes de vol comprenant une boucle de stabilite interieure est rendu moins sensible aux erreurs de pilotage, a court terme, en appliquant une derivee effacee (36) d"un signal de position du manche (32) a la boucle de stabilite interieure dans un sens pour contrecarrer l"action du pilote. L"utilisation d"un signal efface contrecarre seulement les mouvements rapides a court terme du manche, qui peuvent etre induits par le pilote activement, mais par inadvertance, ou inactivement a cause du couplage entre le pilote ou le manche et le mouvement du fuselage, tout en permettant aux positions appropriees, a long terme, du manche d"avoir l"effet total desire.
États désignés :
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)