WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO1980000956) SYSTEME DE CHARGEMENT ET D"EMMAGASINAGE ROTATIF
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1980/000956    N° de la demande internationale :    PCT/US1979/000949
Date de publication : 15.05.1980 Date de dépôt international : 06.11.1979
CIB :
B65G 63/02 (2006.01)
Déposants :
Inventeurs :
Données relatives à la priorité :
957710 06.11.1978 US
Titre (EN) ROTARY LOADER AND STORAGE SYSTEM
(FR) SYSTEME DE CHARGEMENT ET D"EMMAGASINAGE ROTATIF
Abrégé : front page image
(EN)This is a rotary loader system having one or more load frames (44) mounted to travel around a central pivot post (20). Each frame has a load support (25) preferably two fork arms (58) extending radially out and curved in like a gear or sprocket tooth profile to mesh between transverse end pedestals (18) defining a load berth on a vehicle (9) running on a way or track (T) past the loader with a change in elevation therebetween to transfer a load thereto or from according to the direction of movement. The way can curve to an arc centered at pivot (20) as it passes to hold alignment as the forks are lifted or lowered or as the vehicle is lifted or lowered relatively in transversing this arc on the way past the loader, or the way can be straight and the load support arms have cradles (60) or dolly (14B) mountable on the fork to turn when fingers (71) thereon engage the side of the vehicle to align with the vehicle for transfer. The vehicle can have side couplers (260) which engage behind the forward fork arm on its inner curve to gradually accelerate the loader into alignment for transfer, or the loader can be started to mesh its fork between the pedestals. After transfer the loader is pushed away from the car by the side coupler, or the loader pushes the vehicle and turns out therefrom. The loader can transfer between a transport vehicle such as a railway train (8) and storage dollys (14). Dollys (14) preferably transfer with the loader tangentially so the loader can run nonstop in a circle to load or unload a train selectively nonstop. Wheels (26) supporting the loader can be on legs (62) that swing in a vertical plane through the pivot axis (20). These wheels are grooved to follow a circular track (22) concentric about the pivot and can be switched between concentric tracks (22 and 22B) having reverse slopes to transfer to or from the vehicle in either direction. The loader can be vehicle mounted or have a stationary pivot (20) and can transfer cargo or passenger container, (10) dollys, (14B) or pallets (12) for loads such as autos, semitrailers (11), buses of passengers, freight, etc.
(FR)Un systeme de chargement rotatif possede une ou plusieurs structures de chargement (44) montees pour se deplacer autour d"un pivot central (20). Chaque structure possede un support de charge (25), de preference deux bras de fourche (58) s"etendant radialement vers l"exterieur et incurves en forme de dent d"engrenage ou d"encliquetage pour s"engrener entre les pedestals transversaux (18) definissant un berceau de chargement sur un vehicule (9) roulant sur une voie ou piste (T) au-dela du chargeur avec un changement de niveau entre le chargeur et le vehicule pour charger ou decharger ce dernier selon la direction du mouvement. La piste peut etre incurvee formant un arc centre par rapport au pivot (20) pour maintenir l"alignement lorsque les fourches sont levees ou baissees ou lorsque le vehicule est leve ou baisse en traversant cet arc sur la piste au-dela du chargeur, ou bien la piste peut etre droite et les bras de support de charge peuvent avoir des berceaux (60) ou supports (14B) montes sur la fourche pour tourner lorsque les doigts (71) s"engagent dans le cote du vehicule pour s"aligner avec ce dernier lors du transfert. Le vehicule peut avoir des dispositifs d"accouplement lateraux (260) qui s"engagent derriere le bras de fourche avant sur sa courbe interieure pour accelerer graduellement le chargeur en alignement de transfert, ou le chargeur peut etre mis en route pour que sa fourche soit en prise entre les socles. Apres transfert le chargeur est eloigne de la voiture par le dispositif d"accouplement lateral ou le chargeur pousse le vehicule et tourne en s"en eloignant. Le dispositif chargeur peut effectuer le transfert entre un vehicule de transport tel qu"un wagon de chemin de fer (8) et des supports de stockage (14). Les supports (14) sont de preference tangents au dispositif de chargement de sorte que ce dernier peut se deplacer sans s"arreter selon un cercle pour charger ou decharger un train de maniere continue. Des roues (26) supportant le dispositif de chargement peuvent etre montees sur des pattes (62) qui oscillent dans un plan vertical selon l"axe de pivot (20). Ces roues sont rainurees pour suivre une piste circulaire (22) centree autour du pivot et peuvent etre aiguillees entre les pistes concentriques (22) et (22B) ayant des pentes inverses pour effectuer le transfert vers le vehicule ou a partir de ce dernier dans les deux sens. Le dispositif de chargement peut etre monte sur un vehicule ou avoir un pivot fixe (20) et peut effectuer le transfert de containers (10) de marchandises ou de passagers, de supports (14B) ou de palettes (12) pour charger des voitures, des semi-remorques (11), des bus de passagers, du fret, etc.
États désignés :
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)