WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO1980000861) AMORTISSEUR DE BRUIT POUR MOTEURS D"AVIONS A PISTONS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1980/000861    N° de la demande internationale :    PCT/DE1979/000124
Date de publication : 01.05.1980 Date de dépôt international : 22.10.1979
CIB :
F01N 1/08 (2006.01), F01N 13/00 (2010.01), F01N 13/20 (2010.01)
Déposants :
Inventeurs :
Données relatives à la priorité :
2845902 21.10.1978 DE
Titre (EN) NOISE DAMPING DEVICE FOR PISTON MOTORED AIRCRAFT
(FR) AMORTISSEUR DE BRUIT POUR MOTEURS D"AVIONS A PISTONS
Abrégé : front page image
(EN)The noise damping device for piston motors in aircrafts, which allows the simultaneous cooling of the exhaust gases, offers a square cross section and a variable configuration according to the direction of the exhaust. The exterior sheets (3, 4) converge towards the exhausts direction into an slot-like output aperture (7), whilst the lateral sheets (5, 6) diverge in the same direction so that the profile of the exterior sheets diverges and that of the lateral sheets converges. Perforated sheets (8, 9) are placed in parallel to and at a distance from the internal surfaces of the exterior converging sheets (3, 4) and comprise edges (8a, 9a) forming cooling chambers (10, 11) which are open towards the outlet aperture (7). The diverging lateral sheets (5, 6) can also be fitted with holes which open into lateral supplementary cooling chambers, which chambers are open towards the side of the outlet aperture.
(FR)L"amortisseur de bruit pour moteurs d"avion a piston, qui permet de refroidir simultanement les gaz d"echappement, presente une section carree et une configuration variable selon la direction d"ecoulement. Les toles exterieures (3, 4) convergent dans la direction d"ecoulement jusqu"a un orifice de sortie (7) en forme de fente tandis que les toles laterales (5, 6) divergent dans la meme direction de facon que le profil des toles exterieures diverge et celui des toles laterales converge. Des toles trouees (8, 9) sont disposees parallelement et a distance des surfaces interieures des toles exterieures convergentes (3, 4) et comportent des rebords (8a, 9a) formant des chambres de refroidissement (10, 11) qui sont ouvertes vers la fente de sortie (7). Les toles laterales divergentes (5, 6) peuvent egalement etre munies de trous qu debouchent dans des chambres de refroidissement laterales supplementaires, lesquelles chambres sont ouvertes du cote de la fente de sortie.
États désignés :
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)