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1. (WO1980000477) EMBRAYAGE DE SURCHARGE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1980/000477    N° de la demande internationale :    PCT/DK1979/000024
Date de publication : 20.03.1980 Date de dépôt international : 21.08.1979
CIB :
F16D 7/04 (2006.01)
Déposants :
Inventeurs :
Données relatives à la priorité :
3698/78 21.08.1978 DK
Titre (EN) OVERLOAD CLUTCH
(FR) EMBRAYAGE DE SURCHARGE
Abrégé : front page image
(EN)The overload clutch consists of a housing (18), in which recesses (17) are provided which are distributed in the circumferential direction of the housing (18). In the recesses (17) elastically yieldable elements (16) are arranged, each of which is provided with a groove (44). Driving noses (15) engage in the grooves (44) and are rigidly connected with driving discs (7) which are rotatably mounted on a hub part (1) of the clutch. The driving discs (7) carry rotatably mounted pawls (5)/ carrying a roller (20 and 21) at each end. The hub part (1) has a pawl notch part (3) with pawl notches (4) for engagement with one roller (20) of the pawls. In the housing (18) cam faces (19) are provided for co-operation with the other roller (21) of the pawls. When the overload torque of the clutch is exceeded, the housing (18) and the hub part (1) are turned relative to one another by compression of the elastic elements (16), and the cam faces (19) co-operate with the rollers (21) of the pawls (5) to turn the pawls (5) out of engagement with the pawl recesses. For synchronization of the movements of the pawls these may be provided with toothed segments which engage with synchronizing rings that are rotatably mounted on the hub part.
(FR)L"embrayage de surcharge comprend un bati (18), dans lequel sont agences des renfoncements (17) et repartis en direction circonferentielle dans le bati (18). Dans ces renfoncements (17), sont places des elements cedant elastiquement (16) chacun etant muni d"une rainure (44). Des nez d"actionnement (15) s"engagent dans les rainures (44) et sont rigidement relies a des disques d"actionnement (7) qui sont montes de maniere rotative sur la partie moyeu (1) de l"embrayage. Les disques d actionnement (7) portent des cliquets (5), montes de maniere rotative, comprenant a chaque extremite un rouleau (20 et 21). La partie moyeu (1) presente une piece a encoches d"encliquetage (3) munie d"encoches (4) pour s"engager avec un rouleau (20) des cliquets. Dans le bati (18) les faces de cames (19) sont agences pour cooperer avec l"autre rouleau (21) des cliquets. Lorsque le couple de torsion, du a la surcharge, de l"embrayage est depasse le bati (18) et la partie moyeu (1) sont mis en rotation l"un par rapport a l"autre par la compression des elements elastiques (16) et les faces de cames (19) cooperent avec les rouleaux (21) des cliquets (5) pour tourner les cliquets (5) en les degageant des encoches d"encliquetage. Pour la synchronisation des mouvements des cliquets, ceux-ci peuvent etre munis de segments dentes qui s"engagent dans des anneaux de synchronisation montes de maniere rotative sur la partie moyeu.
États désignés :
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)