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1. (WO1980000365) ENGRENAGE DE FAIBLE INTENSITE SONORE POUR COUPLE ELEVE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1980/000365    N° de la demande internationale :    PCT/US1979/000575
Date de publication : 06.03.1980 Date de dépôt international : 02.08.1979
CIB :
F16H 55/08 (2006.01)
Déposants :
Inventeurs :
Données relatives à la priorité :
931855 07.08.1978 US
Titre (EN) HIGH-TORQUE LOW-NOISE GEARING
(FR) ENGRENAGE DE FAIBLE INTENSITE SONORE POUR COUPLE ELEVE
Abrégé : front page image
(EN)Gear tooth (11, 13) profiles afford a higher torque capacity than that of previously disclosed finepitch gearing. To offset the weakness in bending of fine teeth (11, 13), the transmitted force is divided among two to five times as many teeth as in conventional gearing, by using very low pressure angles, and the tooth (11, 13) interference that would occur between meshed involute teeth (11, 13) of equally small pressure angle is avoided by using profiles of shorter relative radius of curvature. The tooth (11, 13) flexibility need to offset tooth (11, 13) separation at the ends of the line of action and to insure an equitable division of the load among the maximum number of teeth (11, 13) is obtained by deepening the dedenda. The resulting tooth (11, 13) form increases torque capacity by maximizing the transverse contact ratio and minimizes operating noise by increasing the axial contact ratio.
(FR)Des profils de dents d"engrenage (11, 13) possedent une capacite de couple superieure a celle des engrenages anterieurs a engrenements fins. Pour compenser la faible resistance a la flexion des dents fines (11, 13), la force transmise est divisee par deux a cinq fois le nombre de dents qu"il y a dans un engrenage conventionnel, en utilisant des angles a tres basse pression, et on evite l"interference des dents (11, 13) qui se produirait entre des dents a developpante engrenees (11, 13) a angle de pression egalement petit en utilisant des profils ayant un rayon de courbure relativement plus court. L"elasticite de la dent (11, 13) pour compenser la separation de la dent (11, 13) aux extremites de la ligne d"action et pour assurer une repartition equitable de la charge parmi le nombre maximum de dents (11, 13) est obtenue en approfondissant les creux de l"engrenage au-dessous de la circonference primitive. Il en resulte une dent (11, 13) offrant une plus grande capacite de couple en portant au maximum le rapport de contact transversal et en reduisant au minimum le bruit de fonctionnement par augmentation du rapport de contact axial.
États désignés :
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)