Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
Une partie du contenu de cette demande n'est pas disponible pour le moment.
Si cette situation persiste, contactez-nous auObservations et contact
1. (RU0002490171) WING TIP CONFIGURATION, IN PARTICULAR, THAT OF AIRCRAFT WING

Office : Fédération de Russie
Numéro de la demande : 2009123589/11 Date de la demande : 21.11.2007
Numéro de publication : 0002490171 Date de publication : 20.08.2013
Numéro de délivrance : Date de délivrance : 20.08.2013
Type de publication : C2
Demande PCT antérieure: Numéro de la demande: EP2007010096; Numéro de publication: WO2008061739 Cliquez pour voir les données
CIB :
B64C 23/00
B64C 3/10
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64
AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
C
AÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
23
Moyens permettant d'influencer l'écoulement d'air sur les surfaces des aéronefs, non prévus ailleurs
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64
AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
C
AÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
3
Voilures
10
Forme des ailes
CPC :
B64C 23/065
Y02T 50/164
Déposants :
Inventeurs : ТОЙРИХ Франк (DE)
ХИМИШ Ян (DE)
TOJRIKh Frank (DE)
KhIMISh Jan (DE)
Données relatives à la priorité : 102006055090.0 21.11.2006 DE
60/872,704 04.12.2006 US
Titre : (EN) WING TIP CONFIGURATION, IN PARTICULAR, THAT OF AIRCRAFT WING
(RU) КОНФИГУРАЦИЯ ЗАКОНЦОВКИ КРЫЛА, В ЧАСТНОСТИ КРЫЛА САМОЛЕТА
Abrégé : front page image
(EN) FIELD: transport. SUBSTANCE: configuration of aircraft wing tip with wing section extending in wing span 1 and in width of said wing span from leading edge 8, 6, 10 to trailing edge 7. Said section is confined by comprises first skin 11 and second skin 12 with minor wing at wing end. Said minor wing 3 is flat and has transition area 2 located between wing 1 and minor wing 3. Said transition area 2 extends from joint 4 with wing 1 to joint 5 with minor wing 3. Curvature of local V-angle in transition area 2 increases in outboard direction from low lever or zero level nearby the joint 4 with wing. EFFECT: decreased inductive reactance at minimisation of interference at transition from wing to minor wing. 15 cl, 4 dwg
(RU) Конфигурация законцовки крыла самолета, профиль которого идет в направлении размаха крыла (1) и в ширину в указанном направлении размаха крыла (1) от передней кромки (8, 6, 10) крыла до задней кромки (7) крыла. Профиль ограничен первой обшивкой (11) и второй обшивкой (12) с крылышком (3), расположенным на конце крыла. Крылышко (3) является плоским и с областью (2) перехода, расположенной между крылом (1) и крылышком (3). Область (2) перехода идет от соединения (4) с крылом (1) до соединения (5) с крылышком (3). Кривизна локального V-угла в области (2) перехода возрастает в забортном направлении от низкого уровня или нулевого уровня у или поблизости от соединения (4) с крылом. Изобретение направлено на снижение индуктивного сопротивления при минимизации интерференции в области перехода от крыла к крылышку. 14 з.п. ф-лы, 4 ил.
Also published as:
EP2084059JP2010510118US20100019094CN101535124CA2669604BRPI0719025
WO/2008/061739