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Paramétrages

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1. EP0542782 - PASSAGE A NIVEAU.

Office
Office européen des brevets (OEB)
Numéro de la demande 91913574
Date de la demande 31.07.1991
Numéro de publication 0542782
Date de publication 26.05.1993
Type de publication B1
CIB
E01C 9/04
ECONSTRUCTIONS FIXES
01CONSTRUCTION DE ROUTES, DE VOIES FERRÉES OU DE PONTS
CCONSTRUCTION OU REVÊTEMENTS DES ROUTES, TERRAINS DE SPORTS OU SIMILAIRES; MACHINES OU ACCESSOIRES POUR LA CONSTRUCTION OU LA RÉPARATION
9Revêtements particuliers; Revêtements pour des parties particulières de routes ou d'aérodromes
04Revêtements pour passages à niveau de voies ferrées
E01C 9/04
ECONSTRUCTIONS FIXES
01CONSTRUCTION DE ROUTES, DE VOIES FERRÉES OU DE PONTS
CCONSTRUCTION OU REVÊTEMENTS DES ROUTES, TERRAINS DE SPORTS OU SIMILAIRES; MACHINES OU ACCESSOIRES POUR LA CONSTRUCTION OU LA RÉPARATION
9Revêtements particuliers; Revêtements pour des parties particulières de routes ou d'aérodromes
04Revêtements pour passages à niveau de voies ferrées
CPC
E01C 9/04
EFIXED CONSTRUCTIONS
01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
9Special pavings
04Pavings for railroad level-crossings
Déposants GMUNDNER FERTIGTEILE GMBH
Inventeurs NEUMANN BERNHARD
Données relatives à la priorité 166590 08.08.1990 AT
9100093 31.07.1991 AT
Titre
(DE) SCHIENENGLEICHER BAHNÜBERGANG.
(EN) RAILWAY LEVEL CROSSING.
(FR) PASSAGE A NIVEAU.
Abrégé
(DE) Die Fahrbahn ist im Bereich des Gleises (2) durch innere Fahrbahnplatten (3) und äussere Fahrbahnplatten (4) gebildet, wobei die inneren Fahrbahnplatten (3) den Abstand zwischen den Schienen (5) des Gleises (2) freitragend überbrücken und an ihren beiden längs den Schienen verlaufenden Rändern vorspringende Tragrippen (7) aufweisen, mit denen die inneren Fahrbahnplatten (3) unter Zwischenfügung elastischer, profilierter Stützkörper (8, 9) aus Gummi oder Kunststoff auf den Schienenfüssen (10) gelagert und seitlich gegen die Schienenstege (11) sowie nach oben gegen die Schienenköpfe (12) abgestützt sind, wobei zur Lagerung der Tragrippen (7) diieser inneren Fahrbahnplatten (3) an den Schienen (2) im Querschnitt winkelförmige untere Stützkörper (8) vorgesehen sind, die mit einem Schenkel (18) am Schienenfuss aufliegen und deren anderer Schenkel (20) sich neben dem Schienensteg (11) befindet. Die Oberseite (28) des am Schienenfuss (10) aufliegenden Schenkels (18) der in Querschnitt winkelförmigen unteren Stützkörper (8) und die darauf aufliegende Unterseite (23) der Tragrippen (7) verlaufen annähernd parallel zur Oberseite (29) des Schienenfusses; mindestens an der Unterseite (30) des am Schienenfuss (10) aufliegenden Schenkels (18) der unteren Stützkörper (8), vorzugsweise auch an den übrigen den Schienen (2) zugewandten Flächen des unteren Stützkörpers (8) und des oberen Stützkörpers (9) ist eine Mehrzahl von nebeneinander verlaufenden Nuten (31) vorgesehen.
(EN) In the region of the track (2) the roadway is formed by inner (3) and outer (4) roadway plates whereby the inner plates (3) are self-supporting and bridge the distance between the rails (5) of the track (2) and have at their edges bordering the track projecting bearing ribs (7) by which the inner plates (3) are supported on the rail bases (10), laterally against the rail web (11) and at the top against the rail heads (12) with the insertion of elastic, shaped supports (8, 9) of rubber or plastic whereby lower supporting components (8) with an angular cross-section are provided to locate the bearing ribs (7) of the inner plates (3) on the rails (2) which bear on the rail base via one shank (18) while the other shank (20) is beside the rail web (11). The top (28) of the shank (18) of the angular cross-section lower support (8) lying on the rail base (10) and the base (23) of the bearing ribs (7) supported thereon run approximately parallel to the top (29) of the rail base. A plurality of adjacent grooves (31) is provided at least on the bottom (30) of the shank (18) of the lower support (8) lying on the rail base (10) and preferably also on the other surfaces facing the rails (2).
(FR) Le passage est formé, au niveau de la voie (2) par des plaques de passage intérieures (3) et des plaques de passage extérieures (4), et les plaques de passage intérieures (3) recouvrent en porte à faux la distance entre les rails (5) de la voie (2) et présentent à leurs extrémités parallèles aux rails des nervures de support (7) en saillie par lesquelles les plaques de passage intérieures (3) sont disposées, par l'intermédiaire de pièces d'appui (8, 9) élastiques et profilées en caoutchouc ou en matière plastique, sur les patins (10) des rails et appuyées latéralement contre les âmes (11) des rails et vers le haut contre les champignons (12) des rails, et il est prévu, pour appuyer les nervures de support (7) de ces plaques de passage intérieures (3) contre les rails (2) des pièces d'appui inférieures (8) de section angulaire qui reposent par une traverse (18) sur le patin du rail et dont l'autre traverse (20) se trouve à côté de l'âme (11) du rail. La face supérieure (28) de la traverse (18), reposant sur le patin (10) du rail, de la pièce d'appui inférieure (8) de section angulaire et lace intérieure (23) des nervures d'appui (7) disposée au-dessus sont approximativement parallèles à la face supérieure (29) du patin du rail; sur la face inférieure (30) au moins de la traverse (18), reposant sur le patin (10) du rail, de la pièce d'appui inférieure (8), et de préférence aussi sur les autres surfaces tournées vers les rails (2) de la pièce d'appui inférieure (8) et de la pièce d'appui supérieure (9), il est prévu plusieurs rivets (31) juxtaposés.
Documents de brevet associés
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